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Dissertação de Mestrado - Programa de de Pós-Graduação em ...

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Capítulo 3 – Metodologia Experimental 66<br />

Tabela 3.4 – Dimensões das peças mo<strong>de</strong>ladas.<br />

Diâmetro d (mm) Comprimento L (mm)<br />

Peça 1 100 1000<br />

Peça 2 100 500<br />

Peça 3 100 350<br />

Peça 4 100 100<br />

Peça 5 70 350<br />

Peça 6 40 350<br />

Peça 7 40 100<br />

Peça 8 40 975<br />

Peça 9 74 524<br />

3.1.2 Comparação e Correlação da Mo<strong>de</strong>lag<strong>em</strong> Numérica com Resultados<br />

Experimentais<br />

Como todo mo<strong>de</strong>lo numérico é uma aproximação do probl<strong>em</strong>a real, é comum a<br />

realização <strong>de</strong> procedimentos experimentais para a comparação e correlação qualitativa<br />

dos resultados encontrados.<br />

Para a obtenção <strong>de</strong> resultados experimentais que pu<strong>de</strong>ss<strong>em</strong> ser utilizados para validação<br />

do mo<strong>de</strong>lo, o torno foi instrumentado com acelerômetros Kistler, mo<strong>de</strong>lo 8632C10 (Fig.<br />

3.4), nas posições e direções consi<strong>de</strong>radas <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> influência à qualida<strong>de</strong> do processo<br />

<strong>de</strong> usinag<strong>em</strong>, ou seja, regiões próximas dos contatos entre a máquina e o objetivo final<br />

do processo, a peça. A posição <strong>de</strong> fixação <strong>de</strong>stes acelerômetros está ilustrada pela Fig.<br />

3.5, on<strong>de</strong> se apresentam fotografias daqueles que ficaram visíveis e um esqu<strong>em</strong>a <strong>de</strong><br />

outros que ficaram protegidos pela carcaça do torno.<br />

Figura 3.4 – Ilustração dos acelerômetros.

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