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Dissertação de Mestrado - Programa de de Pós-Graduação em ...

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Capítulo 4 – Resultados e Discussões 92<br />

Po<strong>de</strong>-se observar ainda uma maior incidência <strong>de</strong> submúltiplos das freqüências teóricas<br />

do que os próprios modos <strong>de</strong> vibração e seus múltiplos. Uma justificativa para este<br />

acontecimento po<strong>de</strong> ser o fato das freqüências naturais do conjunto estar muito superior<br />

à freqüência <strong>de</strong> excitação.<br />

Nesta análise, todos os valores <strong>de</strong> freqüências medidos foram encontrados no interior<br />

das faixas especificadas na Tab. 4.4. Para cada valor medido relacionado com um valor<br />

numérico, o erro percentual <strong>de</strong>ste <strong>em</strong> relação àquele foi calculado, sendo que o valor<br />

medido foi consi<strong>de</strong>rado verda<strong>de</strong>iro por representar os acontecimentos reais. Os<br />

máximos erros percentuais para cada freqüência teórica estão também apresentados na<br />

Tab. 4.4.<br />

Tabela 4.4 – Faixa <strong>de</strong> valores <strong>de</strong> freqüência experimental encontrada no ensaio com o<br />

martelo <strong>de</strong> impacto e máximo erro percentual.<br />

Freqüências<br />

Faixa dos Valores<br />

Naturais do<br />

Medidos<br />

Mo<strong>de</strong>lo do<br />

Torno com<br />

Peça 9 (Hz) Mínimo Máximo<br />

(Hz)<br />

(Hz)<br />

Máximo<br />

Erro<br />

Percentual<br />

66,6 61,8 67,8 8,4%<br />

113,1 106,8 135,6 16,7%<br />

125,3 120,8 135,6 7,8%<br />

141,8 123,6 145,0 14,9%<br />

162,5 162,0 180,8 9,8%<br />

169,7 164,8 180,8 6,0%<br />

170,5 164,0 180,8 5,4%<br />

184,5 182,0 203,4 9,0%<br />

208,8 200,0 226,0 7,5%<br />

219,1 - - -<br />

Observando-se os erros máximos percentuais <strong>de</strong> cada freqüência, po<strong>de</strong>-se consi<strong>de</strong>rar<br />

que o mo<strong>de</strong>lo gerado numericamente representou o conjunto torno-peça com um baixo<br />

erro percentual, sendo o maior equivalente a 16,7% para a 2ª freqüência natural (113,1<br />

Hz). As diferenças encontradas po<strong>de</strong>m ser justificadas pelas inúmeras aproximações e<br />

simplificações assumidas durante a etapa <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>lag<strong>em</strong> como, por ex<strong>em</strong>plo, os erros do<br />

mo<strong>de</strong>lo geométrico causado pela dificulda<strong>de</strong> <strong>de</strong> medição, a consi<strong>de</strong>ração do torno ser<br />

todo composto <strong>de</strong> ferro fundido, a inexistência dos componentes mecânicos (motores,<br />

polias, etc.) do torno no mo<strong>de</strong>lo e a representação aproximada das restrições do torno

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