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Dissertação de Mestrado - Programa de de Pós-Graduação em ...

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Capítulo 4 – Resultados e Discussões 85<br />

Figura 4.3 – Modo <strong>de</strong> vibração da 2ª freqüência natural do conjunto torno-peça 1 (87,3<br />

Hz).<br />

Além disso, comparando-se os conjuntos torno-peça <strong>de</strong> 1 a 4 (avaliação da influência do<br />

comprimento da peça no comportamento dinâmico) e os conjuntos 3, 5 e 6 (avaliação da<br />

influência do diâmetro da peça no comportamento dinâmico), verificou-se que as<br />

modificações no comprimento da peça provocaram alterações mais significativas no<br />

comportamento vibracional do conjunto do que mudanças no diâmetro da peça.<br />

Mahdavinejad (2005) também analisou o comportamento dinâmico da peça 8 (40 x 975<br />

mm) <strong>em</strong> um outro torno utilizando o método dos el<strong>em</strong>entos finitos, entretanto o<br />

“software” comercial <strong>em</strong>pregado foi o “ANSYS”. Os valores <strong>de</strong> freqüência obtidos no<br />

presente estudo foram similares aos <strong>de</strong>terminados por Mahdavinejad (2005).<br />

Comparando-se a primeira freqüência natural do referido autor (74,072 Hz) e a obtida<br />

no mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong>ste trabalho (69,1 Hz), po<strong>de</strong>-se observar que a diferença foi insignificante<br />

consi<strong>de</strong>rando que as estruturas das máquinas eram diferenciadas, que a malha do<br />

presente mo<strong>de</strong>lo foi mais refinada e que diferentes aproximações foram realizadas para<br />

cada mo<strong>de</strong>lo.

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