Tese Doutorado Edson JJ Souza UFPR Julho 2009 - PIPE ...

mm da descarga (coordenada Z), a velocidade das gotículas atinge 19 m/s(aproximadamente). Este máximo de velocidade ocorre na chamada zona decoroa, com distância radial de 13 mm para z = 20 mm.• As velocidades caem à medida que as partículas se afastam dadescarga. A uma distância de Z=40 mm do orifício o pico de velocidade atinge 16m/s, na posição radial X= 22 mm.• À medida que se afasta da descarga o raio da coroa aumenta. A z= 40 mm o raio tem cerca de 22 mm.• Pode-se estimar o ângulo do spray, dessa forma. No caso da zonacentral da coroa o semi-ângulo é de 24 graus.• A velocidade na coroa, relativamente à velocidade no centro dospray, aumenta à medida que se afasta da descarga. A Z = 20 mm a velocidade éapenas 20% superior, enquanto que a 40 mm chega a ser de 100%.Um ponto importante na escolha da distância de 40 mm como referencialnos ensaios é a zona de interação com o ar de combustão quando este adentra omotor de combustão interna. Nos coletores de admissão presentes em veículos derua ou mesmo de competição o diâmetro do coletor de admissão de cada cilindroraramente supera 50 mm. É, portanto, na distância de 40 mm a jusante dadescarga que ocorre, convencionalmente, a interação com o ar para a formação damistura carburada. Dessa forma justifica-se a escolha dessa região de mediçãocomo característica do spray. A posição referencial Z = 40 mm foi escolhida pelosmotivos acima, mas outras distâncias também foram consideradas nos ensaios, deforma a dar a variabilidade necessária aos experimentos.1145.1.3 Roteiro de ensaio – padrãoCom as conclusões obtidas na FASE 1 foi possível elaborar um roteiro deensaios padrão a ser empregado na FASE 2, mais extensa, baseada em umplanejamento quase fatorial. A abordagem era, entretanto, variar tudo ao mesmotempo e observar o comportamento das características de interesse. Como osparâmetros adimensionais “π”, organizados pelo Teorema dos PI de Buckingham,