Tese Doutorado Edson JJ Souza UFPR Julho 2009 - PIPE ...

181. INTRODUÇÃOO processo de conversão de combustíveis para a geração de potência emmotores de combustão interna envolve diversos parâmetros térmicos,fluidodinâmicos, reações químicas e transformações físicas. Um dos principaisestágios do funcionamento dessas máquinas é o preparo da mistura dos doisreagentes, ou seja, a injeção do combustível e o ar de combustão. Neste capítuloabordam-se, através de uma visão geral, aspectos importantes do desenvolvimentode motores, especialmente os relacionados com o processo de preparo da misturae conversão dos reagentes. Verifica-se a relação entre a qualidade da mistura arcombustívele o processo de atomização do combustível líquido.1.1 CONSIDERAÇÕES INICIAISO projeto de motores de combustão interna de melhor desempenho,eficiência térmica e emissões ambientalmente aceitáveis tem sido o objetivo defabricantes de automóveis no mundo todo. Os novos diferenciais competitivosindicam um forte apelo ambiental em um mercado consumidor cada vez maissensível às estas questões. A indústria automobilística, por sua vez responde a taisdemandas oferecendo opções de motores mais econômicos e eficientes. Autorescomo Taylor (1995) e mais recentemente Chryssakis (2003), afirmavam fortementetal tendência. Além disso, a presença crescente de biocombustíveis, especialmenteno Brasil, criou um mercado promissor para os motores multi-combustível,denominados popularmente como “flexíveis”. A presença crescente do etanol, alémdo Brasil, como o energético para veículos é mencionada por Balat (2009) comoum caminho sem volta, frente a questões ambientais como o aquecimento global.Este panorama apresenta, em médio prazo, duas fortes tendências mundiais naatividade de locomoção: a conservação de energia e, sobretudo uma menor cargade poluentes por quilômetro-carga. Jones (2008), em sua recente revisão sobre asnovas diretrizes americanas para o desenvolvimento de veículos leves, confirma a