Tese Doutorado Edson JJ Souza UFPR Julho 2009 - PIPE ...

somente da mistura em si, mas de sua adaptação às demandas do motor combenefícios bastante sensíveis no desempenho, economia e emissão de poluentes.No Brasil, a partir dos anos 90, com a popularização da injeção eletrônica, oscarburadores foram praticamente banidos de veículos novos.Birch (2000) define a injeção eletrônica como um método ou sistema dedosagem de combustível em um fluxo de ar buscando uma mistura precisa dascorrentes. O módulo de controle, cuja função é comandar o momento e a duraçãoda abertura do bico, consiste em uma placa com dispositivos eletrônicos em duasseções: de baixa e alta corrente. Um microprocessador especializado executa umprograma em tempo real. O processamento não administra somente a abertura dobico injetor, mas também outras funções ligadas ao motor considerando váriosparâmetros de entrada e saída.Os primeiros sistemas aplicaram-se à substituição dos carburadores e porisso tinham um único ponto de injeção ou “porta simples” (EFI), conforme seobserva na figura 2.39FIGURA 2 – SISTEMA EFI TÍPICO –ESQUEMÁTICOO spray era gerado por um injetor único, direcionado no coletor deadmissão de forma a servir todos os cilindros. A capacidade de cada bico injetorera naturalmente calculada para todas as câmaras de combustão e, nesseaspecto, se parecia muito com os carburadores antigos. A inovação era baseadana melhoria do spray e pela maior pressão do combustível à montante do orifício