Tese Doutorado Edson JJ Souza UFPR Julho 2009 - PIPE ...

Os sistemas SIDI não são usados nos EUA e Brasil, devido àspeculiaridades da especificação da gasolina. O HCCI traz um conceito misto deciclo Otto e Diesel em que não há centelha, mas auto-ignição de uma misturagasolina e ar sob altas pressões. Este sistema está em desenvolvimento e aindanão encontrou espaço nas principais montadoras.Uma ampla e didática abordagem sobre sistemas SIDI e derivados é feitapor Alkidas (2007) mostrando o sistema de injeção MPFI, SIDI e suas tendênciasem MCI.Cada um dos sistemas apresentados traz naturalmente vantagens edesvantagens. Drake (2007), entretanto, não menciona uma comparação dedesempenhos, uma vez que têm aplicações diferentes, dependentes do tipo decombustível, tipo de motor e características meteorológicas predominantes. Não éobjetivo deste trabalho compará-los, mas observar o que têm em comum, ou seja:o processo de formação da mistura carburada através de um spray degotículas em um fluxo de ar.Quer seja nos sistemas MPFI, mais comuns no Brasil, quer nos sistemasde injeção direta SIDI e seus derivados, a presença do atomizador de combustível(injetor) é indispensável. Os dispositivos que caracterizaram as duas eras,respectivamente o carburador e sistema de injeção eletrônica, serão vistos emdetalhes a seguir.343.3. SISTEMAS GERADORES DE MISTURA CARBURADA EM MOTORESO sistema de geração da mistura carburada, entre combustível e ar, é umadas principais seções do motor de combustão interna, conforme ensina Taylor(1995). O aprofundamento dos estudos nos sistemas de injeção passa pelacompreensão das funções e principais dispositivos, que serão mostrados a seguir.