Tese Doutorado Edson JJ Souza UFPR Julho 2009 - PIPE ...

303. REVISÃO BIBLIOGRÁFICAPara a consolidação de um arcabouço de conhecimentos que define omarco referencial deste trabalho, faz-se necessário o levantamento do estado daarte das pesquisas na área de injetores e atomização. Para tal este capítulo trazuma revisão bibliográfica compreensiva, necessária ao entendimento do fenômenoe direcionamento da metodologia experimental a ser empregada.3.1. INTRODUÇÃOO automóvel tem sido reconhecido como a principal realização individualde engenharia no século XX, segundo a ASME- Associação americana deengenheiros mecânicos. Autores como Lentinelo (2000) comentam queaproximadamente 60 milhões de carros e utilitários leves são montados e vendidostodos os anos mundialmente. A tração é provida tipicamente por motores decombustão interna (MCI) com cilindros alternativos, queimando derivados depetróleo, sobretudo gasolina, assim ensina Drake (2007). Cerca de 12% dapopulação mundial, estimada em seis bilhões de pessoas, possuíam automóveisem 2000. O futuro indica que cerca de 15% da população mundial, estimada em7,5 bilhões de pessoas em 2030, terão um automóvel, destacando-se umexpressivo crescimento esperado na China e Índia. Nos EUA o consumo deveículos atinge 27% do total de energia primária, com 32% das emissões de CO 2originárias da combustão, 55% dos óxidos de nitrogênio (NO X ) e 40% do total deemissões de compostos orgânicos voláteis (VOC’s). Todas estas emissões sãoconsideradas atuantes no efeito estufa. O cenário indica crescimento do consumode derivados de petróleo para os próximos 10 anos, até a chegada do pico deprodução, estimada por alguns autores como Drake (2007) para 2015 a 2020. Atélá os preços tendem a subir e os investimentos em pesquisa e desenvolvimento demotores menos poluentes e mais econômicos será a tônica, inclusive com acrescente presença de combustíveis renováveis.