MIOLO DO HUGV 2007.pmd - Hospital Universitário Getúlio Vargas

ROSANGELA MARTINS GOMES, KATHYA AUGUSTA THOMÉ LOPESfase em que se procura descrever e estudar aamostra: Estatística Descritiva; e uma segundafase em que se procura extrair conclusões para apopulação: Estatística Indutiva.RESULTADOSParadas de ônibusDas 28 ruas observadas, 10,7% possuíamparadas de ônibus mais próximas dos locais eforam classificadas como inadequadas, em funçãoda inexistência de rampas adequadas quepermitissem acesso às pessoas com deficiência.A seguir estão descritos os resultadosdivididos em áreas externas e áreas internas.1. Áreas ExternasA coleta e análise dos dados foram realizadasa partir do estabelecimento de quais aspectosfísicos dos locais da pesquisa seriam fundamentaispara a promoção da acessibilidade comautonomia para pessoas com deficiência na cidadede Manaus. De acordo com as normas 9050 daABNT, levamos em consideração os seguintesaspectos: rampa única, rampa em passeio comfaixa de travessia, parada de ônibus próximas dolocal específico, barreiras arquitetônicas, entradae saída de pessoas. Estes foram classificados deacordo com sua real situação como: adequado, inadequado,inexistente e não aplicável.1.1 Zona UrbanaEste bloco está representado pelos terminaismunicipais e o terminal interestadual,rodoviária, de Manaus. No entorno destes locaisforam feitas as observações em 28 ruas. Osresultados revelaram as seguintes características:Rampa únicaDiz respeito à rampa de passeio que nãoestá necessariamente em faixa de travessia, deveatender às normas da ABNT e estar adequadapara utilização. Quanto a este item, 3,6% das ruasestavam inadequadas para uso e em 96,4% das ruasobservadas eram inexistentes.Rampa em passeio com faixa de travessia32,1% das ruas no entorno dos locaisestavam inadequadas e em 19% inexistentes.Barreiras arquitetônicasSão impedimentos da acessibilidade,natural ou resultante de uma implantaçãoarquitetônica ou urbanística. Em 28,6% das ruasobservadas encontramos barreiras como esgotossem tampas próximos às rampas e faixas detravessia, meio-fio sem rampa que dificulta atravessia de uma rua, lixeiras nas calçadas,camelôs e escadas desnecessárias.Entrada e saída de pessoasLevamos em consideração o trajeto que apessoa normalmente faria para chegar ao localdeterminado e observamos até o ponto de entradae saída de pessoas a este local. Os acessos de entradae saída destes locais estavam localizados em 17,9%do total da amostra e foram classificados comoinadequados por não possuírem rampas adequadasàs normas de acessibilidade.1.2 Entorno das áreas de LazerNeste grupo serão descritos os resultadosdos locais de lazer selecionados, shoppings,cinemas, estádios de futebol e parques da cidadede Manaus. Entorno destes locais foramobservadas 21 ruas.Rampa únicaEm se tratando deste item 28,6%, das ruasestavam adequadas e em 71,4% não existem rampaspara acesso.Rampa de passeio com faixa de travessiaSomente 9,5% estavam adequados, 23,8%inadequados e em 66,7% das ruas observadas nãoexistem rampas nas faixas de travessiainviabilizando o acesso.revistahugv – Revista do Hospital Universitário Getúlio Vargasv. 6. n. 1-2 jan./dez. – 200719