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22 | Outlook | Sexta-feira, 1.10.2010MOTORPara brasileiros. Bem poucosPreto no branco. O TT White é um Audi esportivo feito sob medida para nós,ou melhor, para 15 privilegiados. É a nova onda de séries especiais para cada públicoTEXTO FABIANO PEREIRAVerde, amarelo, azul e... Eis aúnica cor que, como o nomeinglês indica, o Audi TTWhite exibe vínculo com opaís para o qual foi criado. Amenos que algum aficionadoestrangeiro da Audi importe por contaprópria, pela primeira vez existe um modeloda marca que nem europeus, nemamericanos, nem chineses, nem qualqueroutro mercado vai poder adquirir. Trata--se de uma série especial limitada a apenas15 unidades, identificáveis pelo visualmais agressivo, que serão vendidas exclusivamenteno Brasil. Elaborado a partir daversão RS do esportivo alemão, o TT Whitetraz, como contraponto visual, componentesde acabamento negros, brilhantese foscos. O Audi reflete uma pequena, mascuriosa tendência de fabricantes de automóveisde luxo de criar séries diferenciadaspara mercados estratégicos.O TT White é o primeiro importado deluxo criado para agradar brasileiros comum duplo senso de exclusividade, tantopelo aspecto do carro, sem igual mundoafora, quanto pelas ínfimas 15 unidadesFOTOS DIVULGAÇÃOO BentleyContinental: para oOriente MédioNo mesmo estilo,há os Rolls-RoycePhantom Baynunahe Phantom CoupeShaheen, preparadospara os EmiradosÁrabes Unidos.Pelo acabamentoainda maisrequintado,são dignos carrosde sheikprogramadas. Mas há outros casos recentesque seguem o mesmo caminho. Os inglesesBentley Continental Flying SpurArabia e Continental Flying Spur SpeedArabia são menos específicos em relaçãoao mercado-alvo. Foram feitos para ospaíses do Oriente Médio. Ainda por ali,mas mais pontualmente preparados paraos Emirados Árabes Unidos, os Rolls--Royce Phantom Baynunah e PhantomCoupe Shaheen são perfeitos carros desheik pelo acabamento ainda mais requintadodo que o modelo de produção.O TT White foi todo “customizado”para agradar a clientela brasileira, que, diferentedo que se pratica nos países árabes,prefere de longe um acabamento mais esportivode aspecto arisco que a reluzenteostentação das séries dos modelos britânicos.Sua grade dianteira e as bases dos espelhosretrovisores externos vêm na corpreto brilhante, padrão que o aerofóliotraseiro mantém. Este é maior que o RS jáexistente e vem preso à carroceria. Contribuindopara a agressividade no estiloestão as rodas de aro 18 também na corpreta e o pára-choque frontal esportivopintado de branco. A série especial custaR$ 216. 270,00.Todo esse jeito rústico que lembra carrosde corrida ou tunados se manifesta na práticapor meio de um motor de quatro cilindrosturbinado e com injeção direta de gasolinaFSI, que entrega 200 cv de potência e28,5 mkgf de torque — este de 1800 a 5000rpm — às rodas traseiras do veículo. O propulsordianteiro vem acompanhado decâmbio S-Tronic de dupla embreagem etira bom proveito da leveza do alumínio,que constitui 69% da carroceria. O aço ficaconcentrado atrás para melhor distribuiçãodo peso. Opcionalmente, pode-se pediro sistema “magnetic ride”, em que micropartículas magnéticas circulam no óleodos amortecedores e, em milésimos de segundo,mudam a rigidez deles por conta detensão elétrica, com uma forma adequadaa cada situação. São 240 km/h de velocidademáxima e uma aceleração de 0 a 100km/h em 6,4 segundos.Somente 50 Continental Flying SpurArabia e Continental Flying Spur SpeedArabia serão construídos. O Oriente Médiohoje representa 10% das vendas de varejoda marca, com o dobro da demanda decinco anos atrás. Da fábrica de Crewe, osArabia virão com um brasão próprio, rodasdiferenciadas, mesinha envernizadacom espelho atrás dos bancos dianteiros,chave com funções limitadas para valet(como o acesso ao porta-malas e porta--luvas), entre outros mimos. Sob o capô,um motor W12 de 6.0 litros. Para poucos.O TT White, esportivo no visual, com rodas de aro 18pretas; tem câmbio S-tronic de dupla embreagem (aocentro) e um motor de 200 cv de potênciaO TT White, feitoa partir daversão RS doesportivoalemão