Empresa ONESHOP A APOSTA NAS PESSOAS É PRIMORDIAL A FORD TRUCKS ENTROU NO MERCADO PORTUGUÊS PELAS MÃOS DA ONESHOP, EM OUTUBRO ÚLTIMO. BRUNO OLIVEIRA, DIRETOR-GERAL DA EMPRESA PERTENCENTE AO GRUPO HYDRAPLAN, REFERE QUE “A APOSTA NAS PESSOAS É PRIMORDIAL PARA ESTE NEGÓCIO” E QUE O PROJETO VAI ESTABELECER UM NOVO PLAYER NO MERCADO DE PESADOS, PROMETENDO DAR MUITO TRABALHO À CONCORRÊNCIA por Ricardo Carvalho Bruno Oliveira é um homem do setor automóvel. E a sua experiência na área é grande. Já trabalhou na Scania, onde ganhou tarimba no mercado de pesados, e, depois, no retalho, quando abriu um concessionário da Volkswagen Veículos Comerciais e da Mazda. Agora, o gestor tem pela frente mais um desafio. Fazer crescer a “nova” Ford Trucks no mercado nacional, marca que regressa a Portugal depois de vários anos de ausência com um produto (F-Max) que foi eleito “Camião Internacional do Ano 2019” e que tem um nível de qualidade igual ao <strong>das</strong> marcas já instala<strong>das</strong>. Como vai a OneShop, com Bruno Oliveira ao leme, conseguir integrar a Ford Trucks e conquistar 5% de quota de mercado, objetivo que não é para atingir em 2020, mas que vai ser trabalhado para que não aconteça em cinco anos? A resposta a esta e outras questões é dada pelo diretor-geral. Investimento q.b. Foram 3,9 milhões de euros de investimento, valor que permitiu, com toda a ajuda da Ford Otosan, a marca que produz os camiões na Turquia, trazer a Ford Trucks para Portugal. Mas, para Bruno Oliveira, o investimento financeiro não é tudo. O diretor-geral reforça mesmo que, mais importante do que isso, são as pessoas que estão por detrás do projeto. “Todos me perguntam como se arranca com o dinheiro, qual o valor do investimento, mas ainda ninguém me perguntou qual o investimento humano, ou seja, com que equipa se arranca para um projeto destes”, começa por referir. “A verdade é que, para uma marca de pesados que é muito específica, é mais complicado. É um ponto importante, porque se trata de um negócio que, nesta fase inicial, vai depender mais ainda <strong>das</strong> pessoas. É um negócio para pessoas, feito por pessoas. Por isso, temos de ter uma equipa muito motivada. Senão, não conseguimos transpor essa motivação para os clientes e eles não acreditam no produto”, explica o responsável. Depois de revelar que foram já vendi<strong>das</strong> mais de 15 unidades do novo F-Max e que a OneShop começou a entregar veículos aos clientes, Bruno Oliveira volta à questão <strong>das</strong> pessoas e da sua importância neste negócio. “O maior desafio é sermos vistos ao pé dos nossos clientes. Porque não vendemos preço, vendemos uma solução. E, sobretudo, vendemos uma solução na qual nós confiamos. Mas temos de conseguir transmitir estes good feelings aos clientes. Não temos o camião mais barato do mercado, temos, sim, o camião com o melhor value for money”, explica. O feedback do público tem sido enorme. A este facto não é alheia a imagem da marca trazida dos anos 80 e início dos anos 90, altura em que se vendiam camiões Ford em Portugal. O interesse demonstrado por todos tem deixado Bruno Oliveira e os seus parceiros extremamente otimistas e com boas perspetivas de futuro. A outra forma de conferir maior visibilidade à marca, de acordo com o diretor-geral, é “dar” o veículo às pessoas para que elas o testem. “O cliente vem conduzir e aquilo que testa é precisamente aquilo que leva para a empresa no caso de comprar o camião. E, aí, vão sobressair as qualidades do produto, tanto do lado de dentro como do lado de fora. Este veículo tem tudo: conforto, Internet a bordo ilimitada, para que o motorista se sinta em casa, além de uma excelente insonorização”, salienta. Ganhar mercado Mas como chegou a Ford Trucks ao mercado nacional de forma tão ONESHOP – DISTRIBUIÇÃO AUTOMÓVEL, S.A. Diretor-geral Bruno Oliveira Sede Estrada Nacional 10, km 127, 2615 - 701 Alverca do Ribatejo Telefone 219 589 850 Email geral@oneshop.pt Site www.fordtrucks.pt rápida? “Tem a ver com o mind set da fábrica e com a nossa forma de trabalhar”, refere Bruno Oliveira. As reuniões entre a Ford Otosan e a OneShop começaram em março de 2019. A empresa sempre esteve interessada no projeto Ford Trucks desde que viu o stand da marca no IAA 2018. A partir daí, o acompanhamento do processo e do projeto foi constante. Até porque a Ford Otosan estava à procura de candidatos em Portugal. Depois do “sim”, a motivação tratou de fazer o resto. Em relação à disposição da rede no território nacional, a estratégia já está delineada. Neste momento, existe o distribuidor (importador) e o concessionário de Lisboa, tudo centralizado no Sobralinho, perto de Alverca do Ribatejo. Em seguida, será aberto o concessionário de Leiria, onde será a OneShop diretamente representada no retalho. Depois, seguir-se-ão Viseu e Algarve. Para o final, ficará o Porto. Mas à velocidade a que tudo tem acontecido, as localizações deverão abrir logo no início de 2020, sendo que as três últimas acontecerão sempre com parceiros locais acostumados a lidar com veículos pesados. “Depois, como este é um negócio de proximidade, vamos trabalhar em alguns pontos estratégicos com sub dealers, onde temos apenas reparadores autorizados. Mas, isso, é um projeto para 2021”, conclui o diretor-geral. l 46 Janeiro I 2020 www.jornal<strong>das</strong>oficinas.com
AS REUNIÕES ENTRE A FORD OTOSAN E A ONESHOP PARA TRAZER A FORD TRUCKS PARA PORTUGAL COMEÇARAM EM MARÇO DE 2019. REDUZIR O TOTAL COST OF OWNERSHIP (TCO) É UM DOS OBJETIVOS
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