Jornal das Oficinas 170

Empresa
ONESHOP
A APOSTA NAS PESSOAS
É PRIMORDIAL
A FORD TRUCKS ENTROU NO MERCADO PORTUGUÊS PELAS MÃOS DA ONESHOP, EM OUTUBRO ÚLTIMO.
BRUNO OLIVEIRA, DIRETOR-GERAL DA EMPRESA PERTENCENTE AO GRUPO HYDRAPLAN, REFERE QUE
“A APOSTA NAS PESSOAS É PRIMORDIAL PARA ESTE NEGÓCIO” E QUE O PROJETO VAI ESTABELECER
UM NOVO PLAYER NO MERCADO DE PESADOS, PROMETENDO DAR MUITO TRABALHO À CONCORRÊNCIA
por Ricardo Carvalho
Bruno Oliveira é um homem do
setor automóvel. E a sua experiência
na área é grande. Já
trabalhou na Scania, onde ganhou
tarimba no mercado de pesados, e,
depois, no retalho, quando abriu um
concessionário da Volkswagen Veículos
Comerciais e da Mazda. Agora,
o gestor tem pela frente mais um
desafio. Fazer crescer a “nova” Ford
Trucks no mercado nacional, marca
que regressa a Portugal depois
de vários anos de ausência com um
produto (F-Max) que foi eleito “Camião
Internacional do Ano 2019” e
que tem um nível de qualidade igual
ao das marcas já instaladas. Como
vai a OneShop, com Bruno Oliveira
ao leme, conseguir integrar a Ford
Trucks e conquistar 5% de quota de
mercado, objetivo que não é para
atingir em 2020, mas que vai ser trabalhado
para que não aconteça em
cinco anos? A resposta a esta e outras
questões é dada pelo diretor-geral.
Investimento q.b.
Foram 3,9 milhões de euros de investimento,
valor que permitiu, com toda
a ajuda da Ford Otosan, a marca que
produz os camiões na Turquia, trazer
a Ford Trucks para Portugal. Mas,
para Bruno Oliveira, o investimento
financeiro não é tudo. O diretor-geral
reforça mesmo que, mais importante
do que isso, são as pessoas que estão
por detrás do projeto. “Todos me
perguntam como se arranca com o
dinheiro, qual o valor do investimento,
mas ainda ninguém me perguntou
qual o investimento humano, ou seja,
com que equipa se arranca para um
projeto destes”, começa por referir.
“A verdade é que, para uma marca de
pesados que é muito específica, é mais
complicado. É um ponto importante,
porque se trata de um negócio que,
nesta fase inicial, vai depender mais
ainda das pessoas. É um negócio para
pessoas, feito por pessoas. Por isso, temos
de ter uma equipa muito motivada.
Senão, não conseguimos transpor
essa motivação para os clientes e eles
não acreditam no produto”, explica o
responsável.
Depois de revelar que foram já vendidas
mais de 15 unidades do novo
F-Max e que a OneShop começou a
entregar veículos aos clientes, Bruno
Oliveira volta à questão das pessoas e
da sua importância neste negócio. “O
maior desafio é sermos vistos ao pé
dos nossos clientes. Porque não vendemos
preço, vendemos uma solução.
E, sobretudo, vendemos uma solução
na qual nós confiamos. Mas temos de
conseguir transmitir estes good feelings
aos clientes. Não temos o camião
mais barato do mercado, temos, sim,
o camião com o melhor value for money”,
explica. O feedback do público
tem sido enorme. A este facto não é
alheia a imagem da marca trazida dos
anos 80 e início dos anos 90, altura
em que se vendiam camiões Ford em
Portugal. O interesse demonstrado
por todos tem deixado Bruno Oliveira
e os seus parceiros extremamente
otimistas e com boas perspetivas de
futuro. A outra forma de conferir
maior visibilidade à marca, de acordo
com o diretor-geral, é “dar” o veículo
às pessoas para que elas o testem.
“O cliente vem conduzir e aquilo que
testa é precisamente aquilo que leva
para a empresa no caso de comprar o
camião. E, aí, vão sobressair as qualidades
do produto, tanto do lado de
dentro como do lado de fora. Este
veículo tem tudo: conforto, Internet a
bordo ilimitada, para que o motorista
se sinta em casa, além de uma excelente
insonorização”, salienta.
Ganhar mercado
Mas como chegou a Ford Trucks
ao mercado nacional de forma tão
ONESHOP – DISTRIBUIÇÃO
AUTOMÓVEL, S.A.
Diretor-geral Bruno Oliveira
Sede Estrada Nacional 10, km 127,
2615 - 701 Alverca do Ribatejo
Telefone 219 589 850
Email geral@oneshop.pt
Site www.fordtrucks.pt
rápida? “Tem a ver com o mind set
da fábrica e com a nossa forma de
trabalhar”, refere Bruno Oliveira.
As reuniões entre a Ford Otosan e a
OneShop começaram em março de
2019. A empresa sempre esteve interessada
no projeto Ford Trucks desde
que viu o stand da marca no IAA
2018. A partir daí, o acompanhamento
do processo e do projeto foi
constante. Até porque a Ford Otosan
estava à procura de candidatos em
Portugal. Depois do “sim”, a motivação
tratou de fazer o resto.
Em relação à disposição da rede
no território nacional, a estratégia
já está delineada. Neste momento,
existe o distribuidor (importador)
e o concessionário de Lisboa, tudo
centralizado no Sobralinho, perto
de Alverca do Ribatejo. Em seguida,
será aberto o concessionário de Leiria,
onde será a OneShop diretamente
representada no retalho. Depois,
seguir-se-ão Viseu e Algarve. Para o
final, ficará o Porto. Mas à velocidade
a que tudo tem acontecido, as localizações
deverão abrir logo no início
de 2020, sendo que as três últimas
acontecerão sempre com parceiros
locais acostumados a lidar com veículos
pesados. “Depois, como este é
um negócio de proximidade, vamos
trabalhar em alguns pontos estratégicos
com sub dealers, onde temos
apenas reparadores autorizados.
Mas, isso, é um projeto para 2021”,
conclui o diretor-geral. l
46 Janeiro I 2020 www.jornaldasoficinas.com