Jornal das Oficinas 170

Reportagem
I CONVENÇÃO OFFICIAL MEYLE DEALER
SOMOS AUTO DELTA,
SOMOS MEYLE,
SOMOS OMD
A AUTO DELTA, EM CONJUNTO COM A MEYLE, LEVOU A CABO, NA ASSOCIAÇÃO EMPRESARIAL
DA REGIÃO DE LEIRIA (NERLEI), NO DIA 28 DE NOVEMBRO, A I CONVENÇÃO OFFICIAL MEYLE DEALER
(OMD), QUE CONTOU COM A PRESENÇA DOS 18 PARCEIROS QUE INTEGRAM, ATUALMENTE,
O PROJETO. “SOMOS AUTO DELTA, SOMOS MEYLE, SOMOS OMD”, FOI A FRASE QUE MELHOR DEFINIU
O SUCESSO DESTA REUNIÃO por Bruno Castanheira
Foi a I Convenção Official MEYLE Dealer
(OMD) em Portugal. Depois da apresentação
do conceito no Salão expoMECÂNICA, em
maio de 2019, na Exponor, na altura com 14 membros,
hoje fazem parte do projeto 18 parceiros. Mais
uma prova da excelente relação que o fabricante de
Hamburgo mantém com a Auto Delta, que teve início
em 2004. O primeiro ponto de situação do projeto
foi feito na Associação Empresarial da Região
de Leiria (NERLEI), no dia 28 de novembro.
Depois do discurso de boas-vindas de Marcelo Silva,
diretor de operações da Auto Delta, seguiu-se
a intervenção de Tiago Domingos, responsável de
marketing e comunicação da Auto Delta, que fez
questão de frisar que “MEYLE, Auto Delta e OMD
são as três vertentes do projeto. São como peças
de um mecanismo que é totalmente independente.
O fabricante dá apoio direto ao retalhista através
do distribuidor, que é a Auto Delta. A intenção é
dar aos retalhistas as ferramentas necessárias para
que eles sejam cada vez melhor sucedidos nos seus
mercados”. Com mais de 120 mil peças vendidas
em 11 meses através do projeto OMD, a MEYLE
tem uma vasta gama. Disso mesmo deu conta Tiago
Domingos: “Olhando para as gamas de produto,
a suspensão e direção, com 33%, é o grupo mais
forte, seguindo-se a travagem (13%), os filtros
(11%), os amortecedores (10%), o material elétrico
(6%), a refrigeração (4%), as escovas (4%) e diversos
(17%). A MEYLE é, cada vez mais, uma marca
global. É uma marca com uma gama de produtos
muito extensa, em que todos os parceiros confiam
e com quem querem trabalhar. Uma em cada três
peças vendidas no projeto OMD, é MEYLE-HD”.
Lars Peters, que tem a seu cargo os mercados do
sul da Europa da MEYLE, foi o senhor que seguiu,
para, depois, Almerindo Alfaiate, gestor de compras
da Auto Delta, fazer uma apresentação dos diversos
componentes do fabricante germânico, detalhando
as características e enumerando as aplicações.
OMD Talks
O programa incluiu, também, pequenas intervenções,
a que os organizadores chamaram OMD
Talks. Carla Marques, business manager da N
Peças, e Paulo Prino, manager da M.A.E., foram os
primeiros. “A qualidade do serviço, a proximidade
ao cliente e as pessoas são os fatores preponderantes
do negócio. Mais do que o preço. O mais importante
é vender valor. Sem esquecer as pessoas, uma vez
que são elas que fazem os negócios e as empresas”,
enalteceram os responsáveis. O segundo painel
coube a Bernardo Lopes, brand development manager
da Auto Delta, e João Teixeira, commercial
manager da Autoaval, que abordaram a eletrificação
do veículo e, consequentemente, do setor. Modelos
híbridos, híbridos plug-in e elétricos foram
o tema. Tudo a pensar nas questões ambientais
relacionadas com consumos e emissões. Seguiu-se
o futuro do automóvel no século 21. Marco Pereira,
brand development manager da Auto Delta, e
Soenke Schwenck, cooling/filter/damping product
manager da MEYLE, tentaram encontrar respostas
às seguintes perguntas: Como será o automóvel
do futuro? Quais serão as características do parque
automóvel? Eletrificação e condução autónoma serão
as soluções mais viáveis? O quarto (e último)
debate abordou os produtos de qualidade superior
vs foco no preço. António Franco, store manager da
Viseldiesel Figueira, e Thomas Schwarz, S&S product
manager da MEYLE, foram os intervenientes.
“Quem não tiver qualidade, no futuro fechará a
porta”, referiu António Franco. Por seu turno, Thomas
Schwarz frisou que “a qualidade permanecerá
quando o preço tiver sido esquecido”.
Depois do coffee break, Manuel Pena, responsável
do projeto CGA Car Service, fez uma apresentação
sobre o futuro das redes oficinais. Exibiu um vídeo
sobre a evolução do automóvel e abordou o papel
que as oficinas têm de desempenhar. Muita oferta,
muita globalização e conceitos variados foram alguns
dos tópicos. De seguida, Dominik Overmann,
electronics product manager, fez uma apresentação
sobre dados relativos aos automóveis. “Sabiam
que há 15 anos existia apenas um sensor em toda a
linha de escape e que, hoje, são entre 12 e 16 num
veículo Euro 6d-TEMP? Alguns deles irão avariar.
E, isto, são boas notícias para a MEYLE. Sabiam
que existem num automóvel entre 130 e 275 peças
eletrónicas de substituição?”, perguntou.
Coube a Guillermo de Llera, responsável da IF4,
encerrar a convenção com uma apresentação sobre
as tendências do parque automóvel nacional, que,
segundo disse, “aumentou 11% desde 2015. 1999,
2000 e 2001 foram os anos dourados em termos
de vendas no território português”. De acordo com
Guillermo de Llera, “33% do parque tem 15 anos
ou mais, 33% entre sete e 14 anos e 33% menos de
sete anos”. l
www.jornaldasoficinas.com Janeiro I 2020 27