Jornal das Oficinas 174

FOLHA
DE SERVIÇO
IPSIS
VERBIS
JORGE VARANDAS, RESPONSÁVEL
DE MARKETING DA AUTOZITÂNIA
É PREMATURO FAZER UM
CÁLCULO SOBRE OS DANOS
DA COVID-19. ESTAMOS
PERANTE UMA SITUAÇÃO
IMPREVISÍVEL, COMPLEXA
E COM UMA DINÂMICA
MUITO PRÓPRIA.
OBVIAMENTE QUE ESTA
PANDEMIA ACARRETA
INEVITÁVEIS PREJUÍZOS
ISABEL MONTEIRO, CARSISTEMA
ESTE É UM PROCESSO QUE
ESTÁ A COMEÇAR. É UM
FORTE ARREFECIMENTO
DA ATIVIDADE
ECONÓMICA, QUE TRADUZ
QUEBRAS ACENTUADAS
NAS RECEITAS, NÃO
ACOMPANHADAS POR
PROPORCIONAIS
QUEBRAS NOS CUSTOS
1.° WEBINAR CUMPRIU
Organizado pelo Jornal das Oficinas, em parceria com a ACM (Autocoach Management), o Webinar
“Aftermarket não para...” cumpriu com os objetivos de esclarecer o mercado sobre os efeitos da
pandemia de Covid-19 no pós-venda automóvel, contribuindo para ajudar a minimizar os impactos
negativos nas empresas do setor. Durante duas semanas, foram realizados seis seminários online
sobre temas relacionados com Ambiente Económico, Boas Práticas, Relação Cliente, Recursos Humanos
e Aftermarket pós-Covid-19. Ao todo, foram várias centenas de participantes que assistiram às entrevistas
conduzidas por João Vieira, diretor do Jornal das Oficinas. Dário Afonso, managing director da ACM
e profundo conhecedor do setor automóvel nas várias vertentes dos canais de distribuição e reparação,
respondeu às diversas questões que lhe foram colocadas, quer pelo moderador, quer pelos participantes.
Foram seis jornadas muito ativas e participadas, tendo sido apresentadas novas ideias e novos conceitos
que ajudarão os profissionais do aftermarket a enfrentar os grandes desafios desta crise. Com este novo
formato de entrevistas online, o Jornal das Oficinas volta a inovar e cumpre a sua missão: transmitir
informação útil para o mercado.
SEMÁFORO
CRISTINA CARDOSO, CHIEF SALES
OFFICER DA ALIDATA
HÁ, PELO MENOS, DUAS
LIÇÕES QUE A PANDEMIA
DE COVID-19 DEIXA PARA
AS NOSSAS EMPRESAS:
TÊM DE ESTAR
PREPARADAS PARA O
INESPERADO E A
SEGURANÇA VEM SEMPRE
EM PRIMEIRO LUGAR
Mercado automóvel
A Covid-19 está a ser fatal (também) para
o mercado automóvel. Em Portugal, a
queda, de 1 a 14 de abril, foi de 86% nos
ligeiros de passageiros. Ou seja, neste
período, foram matriculados 838 veículos
novos desta categoria no nosso país,
quando, em 2019, haviam sido 6.208
no mesmo espaço temporal. O nosso
Semáforo Vermelho, de pesar, vai para
o estado a que chegou este importante
motor da economia nacional.
Plano de apoio
Perante o cenário negro do mercado
automóvel, a ACAP tem cumprido o seu
papel de forma inequívoca. E propõe,
agora, um plano de ajuda específico para
o setor, com destaque para a criação
“imediata” de uma linha de apoio para a
compra de veículos elétricos, que deverá,
segundo a associação, ver a sua dotação
aumentada em 100%. O nosso Semáforo
Laranja, de expectativa, vai para a
incerteza da resposta que dará o Governo.
Indústria europeia
Em tempos difíceis, é um sinal positivo, e
merecedor do nosso Semáforo Verde, de
aplauso, o facto de a indústria automóvel
europeia estar a “dar as mãos” para apoiar
o reinício da produção. Atendendo à
agressividade e à imprevisibilidade do
novo coronavírus, um inimigo sem rosto,
tudo terá de ser feito com o máximo
de segurança, naquele que será um
passo crucial para a sobrevivência dos
fabricantes no Velho Continente.
4 Maio I 2020 www.jornaldasoficinas.com