Revista dos Pneus 63

Notícias
Empresas
Pneus Nokian já rodam
em Santa Cruz de la Zarza
A Nokian Tyres deu início ao conjunto de testes no seu novo
centro em Santa Cruz de la Zarza, na província de Toledo.
As 10 pistas que compõem o centro de testes são usadas
para testar pneus em condições extremas. A pista oval de
7 quilómetros com curvas inclinadas, na qual os pneus são
testados a velocidades de até 300 km/h ou mais, é a parte
mais impressionante do Centro de Testes de Pneus de
Nokian, em Espanha. “Todos os nossos centros de teste são
um reflexo claro do compromisso da Nokian Tyres com a
inovação. Expandir as atividades de teste é fundamental
e é um grande passo para nós. As pistas polivalentes e os
modernos equipamentos do centro de testes, permitem-
-nos testar pneus em piso seco e molhado para que chuvas
torrenciais ou calor intenso não desencadeiem potenciais
situações de risco. Este centro de testes em Espanha, combinado
com o nosso centro de testes de inverno em Ivalo (Finlândia),
permite-nos ter a capacidade de analisar todas as
condições meteorológicas possíveis ”, explica Olli Seppälä,
chefe de I&D da Nokian Tyres.
BKT aposta em novo website
com visualização 3D
O
novo website da BKT permite visualizar mais de 300 produtos das
gamas de pneus BKT em 3D, com exploração interativa das soluções
e do website. Esta nova função, que pode set vista em www.
bkt-tires.com, possibilita a visualização dos pneus de várias perspetivas e até
ao mais pequeno pormenor, auxiliando assim na seleção do produto mais
adequado para as necessidades dos utilizadores. Mas há mais: a experiência
é ainda melhorada por pequenos vídeos da BKT que acompanham a apresentação
em 3D dos produtos. Os vídeos estão disponíveis com um clique
no rato, e os especialistas da BKT falam sobre as principais características e
funções do produto selecionado. Por exemplo, ao clicar no vídeo, é possível
ver o pneu na fase de teste e obter mais informações sobre a sua tecnologia
e funcionalidades chave. E esta nova experiência da BKT centra-se nos protagonistas
habituais: os utilizadores finais, as suas necessidades e os seus requisitos.
Trata-se de mais um passo para a empresa, que trabalha continuamente
para criar uma experiência online ainda mais fácil de utilizar com vista a oferecer
conteúdo cada vez mais interativo aos seus clientes e utilizadores finais.
Publireportagem
MINUTO VERDE VALORPNEU
ONDE VÃO PARAR OS PNEUS USADOS? A VALORPNEU DIZ-LHE!
A
o longo do ano 2020 passaram no
Sistema Integrado de Gestão de
Pneus Usados (SGPU) um total de
82.646 toneladas de pneus, das quais 74.515
toneladas foram encaminhadas para valorização
e 8.131 toneladas de pneus foram processados
a nível da prevenção, através do serviço
de recauchutagem de pneus de clientes dos
recauchutadores, bem como de pneus recauchutados
a nível nacional de pneus com origem
fora do país. De acordo com os dados da
Valorpneu, entidade gestora do SGPU em Portugal,
no que diz respeito à reciclagem dos
pneus usados, uma das principais operações
de valorização, verificou-se que 44.581 toneladas
tiveram encaminhamento para instalações
de recicladores com destino a várias aplicações
finais.
O processo de reciclagem realizado em Portugal
apresenta como produtos finais o pó e o
granulado de borracha, o aço e o têxtil. O aço
é vendido a empresas que processam metais
(reciclagem) e o têxtil é passível de valorização
energética. Quanto ao granulado de borracha,
as aplicações são muitas e bastante variadas,
desde pavimentos diversos, utilização nas indústrias
de isolamentos e da borracha e nas
misturas betuminosas com borracha. Mas não
ficamos por aqui. Atualmente, a aplicação da
borracha reciclada dos pneus em fim de vida
tem assumido um especial destaque nos relvados
sintéticos. Tanto que os campos de relva
sintética com enchimento de borracha, proveniente
dos pneus, são totalmente aceites pelas
principais organizações de futebol FIFA e UEFA
e oficialmente permitidos para usar em todos
os níveis, incluindo a Liga dos Campeões e o
Campeonato do Mundo. Segundo a Valorpneu,
em 2020, das 29.460 toneladas de pó e
granulado de borracha produzidas pelos recicladores
nacionais, 34% foi utilizado na produção
de relvados sintéticos.
54 | Revista dos Pneus | Junho 2021