anale 9.pdf - Institutul National de Cercetare Dezvoltare pentru ...

164N. DIUA ŞI rOL\B.a distanţei dintre axele acestuia. Cilindrul superior este realizat din cauciucplin cu aer, avînd posibilitatea de a se apropia mai mult sau mai puţin deramura activă a transportorului. Cel de-al doilea cilindru este realizat dinmetal şi montatîn partea inferioară a ramurii active a transportorului de separare,tangent la acesta, în dreptul cilindrului de cauciuc.În procesul de lucru, materialul recoltat, după ce este supus unei separăripe primele două treimi ale ramurii active a transportorului, este obligatsă treacă pe sub cilindrul pneumatic, care îi imprimă o apăsare ce poate asigurasfărîmarea buJgărilor.4. Analize. 4.FAnaliza rezultatelor privind separarea solului din categoriauşoară. Comparativ c'~ separarea ce se realizează în fluxul tehnologic al combineiCRC-2 din fabricaţia de serie (fig. 8), rezultatele obţinute cu combina CRC-2modificată în VI şi V 2sînt semnificativ apropiate. Astfel, în timp ce la combinaCRC-2 separarea se realizează în proporţie de 85% la umiditatea soluluide 10%, cu un coeficient de variaţie de 1,17%, la aceeaşi umiditate separareasolului so realizează în proporţiede 97% la varianta VI (fig. 9), cu un coeficientde de 1,23%, şi de 94,2% la V 2 (fig. 10), cu un coeficient de variaţieCer/ego/Iei 50/uiulf f}/.51jJ2usol'.3 .n.7/)/oou~9reu106560 1J~o55. 2~--;6'--"""'fO--I""'~-J8-.:----;n-.....,.26-30~-3~.-5(J-(/-;,;Fig. 8 .- Variaţia separării solului cu combinaCRC-2 din fabricaţia de serie (Variationof soi! detachment at the tyhe in masspraduetion)50 Caleqol'/iJ .5O/(//ul :lu()or45 2mijlociu39Îeu~'~-,---....-----.-_~---r-~-....--~~2 6 f(} 1"Fig. 9 - Variaţia separării solului cucombina CRC-2 în VI (Variatian of saildetachment in the lst variant)