Ladda ned publikation (PDF) - Riksrevisionen
Ladda ned publikation (PDF) - Riksrevisionen
Ladda ned publikation (PDF) - Riksrevisionen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
iksrevisionen granskar: infrastruktur på nya villkor<br />
Sammanfattningsvis kan <strong>Riksrevisionen</strong> konstatera att omfattningen på<br />
förslitningen av infrastrukturkapitalet beräknas och redovisas på ett flertal sätt.<br />
De uppgifter som beskriver underhållet och förslitningen skiljer sig åt så pass<br />
påtagligt att det är svårt att skaffa sig en entydig bild av vilken nivå på underhåll<br />
som är den lämpliga.<br />
Forskning om ekonomisk förslitning av kapitalstocken<br />
Frågor om kapitalstocken och styrningen av denna har varit föremål för<br />
analys och forskning. Forskning finansierad genom Centrum för Drift och<br />
Underhåll (CDU) på KTH, har förutsatt att infrastrukturhållningens beslut<br />
om underhållsåtgärder ska vila på ”bästa kunskap” om komponenters<br />
samhällsekonomiskt effektiva funktionalitet. Förutsättningen följer av krav<br />
som fastställts i transportpolitiken. I en doktorsavhandling beskrivs en i<br />
praktisk verksamhet väl förankrad modell, där existerande teknisk information<br />
– enligt ”bästa kunskap” om komponenters funktionella tillstånd – används<br />
i en kostnadsbaserad kvalitetsrelaterad internredovisning av vägkapital. 175<br />
Modellen har utformats för användning i väghållningen och dess processer. I<br />
avhandlingen beskrivs att en omfattande och ingående analys genomförts i ett<br />
projekt på Vägverket. Där har modellen bedömts vara fullt möjlig att integrera<br />
med befintliga tekniska och ekonomiska system. Det har vidare framkommit<br />
att många i organisationen ansett att den analyserade modellen är komplicerad.<br />
En förklaring kan vara att man vanligen har antingen en rent teknisk eller<br />
ekonomisk utgångspunkt i bedömningen medan modellen baseras på att<br />
förena utgångspunkterna till en helhet.<br />
Tekniska tillståndsdata utgår från regelbundna inspektioner av de för<br />
vägtransportfunktionen och vägunderhållet mest kritiska komponenterna<br />
såsom broar, tunnlar och säkerhetsutrustning, samt från systematiska<br />
mätningar av beläggningars kvalitet. På så sätt kan den kvalitetsrelaterade<br />
värderingen i modellen grundas på inventerade aktuella tillstånd för<br />
motsvarande 80 procent av det totala vägkapitalvärdet. För resterande 20<br />
procent av kapitalvärdet – de mindre funktionellt kritiska komponenterna –<br />
finns uppgifter om ålder. På så sätt kan linjära avskrivningar över realistiska<br />
livslängder göras enligt traditionellt förfarande. Kravet måste vara att även<br />
de mest kritiska komponenterna för järnvägsnätets transportfunktion (till<br />
exempel broar, tunnlar, säkerhetssystem, signaler, växlar, kontaktledningar och<br />
räler) och underhåll har motsvarande aktuella funktionella tillståndsdata från<br />
systematiska inspektioner.<br />
175 Jonsson, Berth (2010).<br />
RIKSREVISIONEN<br />
133