Ladda ned publikation (PDF) - Riksrevisionen

statens satsningar på transportinfrastruktur – valuta för pengarna?
32
RIKSREVISIONEN
Enligt regeringen är ramen totalt sett cirka 20 procent högre än ramen för den
nuvarande åtgärdsplanen för åren 2010–2021 i jämförbara priser. Av den totala
ramen på 522 miljarder går denna gång 46 procent till underhåll, jämfört med
48 procent förra gången. Vägunderhållets andel är 33 procent av den totala
ramen jämfört med 30 procent förra gången. Järnvägsunderhållets andel är 16
procent av den totala ramen jämfört med 15 procent förra gången.
Figur 5. Planeringsramarnas fördelning på olika åtgärder, i nuvarande plan och i
kommande plan.
Källa: Regeringens fastställelsebeslut för nationell transportplan 2010–2021 respektive Prop.
2012/13:25.
2.3 Staten har ansvaret för transportinfrastrukturen i Sverige
Det statliga åtagandet att äga och finansiera infrastruktur har historiskt sett
varit stort i Sverige. Vägar och järnvägar har till största delen finansierats via
statsbudgeten.
Transportinfrastruktursystemet i Sverige består av vägnätet, järnvägsnätet,
hamnar och farleder samt flygplatser. 10 Till största delen är detta system en
statlig angelägenhet, men det finns även andra aktörer som ansvarar för
infrastruktur. Omkring en tredjedel av det allmänna vägnätet är kommunalt.
Det finns också ett mycket stort antal enskilda vägar, en del med statsbidrag.
Järnvägssystemet är dock i det närmaste helt statligt ägt, genom Trafikverket.
10 Trafikanalys (2011b).
DoU – Järnväg
DoU – Väg
Investeringar
I fastställd plan 2010–2021 Ramförslag 2014–2025