Ladda ned publikation (PDF) - Riksrevisionen
Ladda ned publikation (PDF) - Riksrevisionen
Ladda ned publikation (PDF) - Riksrevisionen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
statens satsningar på transportinfrastruktur – valuta för pengarna?<br />
94<br />
RIKSREVISIONEN<br />
Sammanfattande iakttagelser och slutsatser<br />
Underlag för kostnadsbedömningar i anläggningskostnadsskalkyler<br />
Regeringen och Trafikverket har valt att förlita sig på successiv kalkylering<br />
som metod för att lösa problemet med kalkyler som systematiskt underskattar<br />
investeringskostnaden. Metoden är ännu inte utvärderad och ingen utvärdering<br />
är heller planerad. <strong>Riksrevisionen</strong> kan konstatera att de uppgifter som behövs<br />
för en framtida utvärdering i dag inte lagras centralt och det finns ingen rutin<br />
för vad som ska lagras i projekten, och hur detta ska lagras.<br />
Det finns ingen sammanställning på Trafikverket av hur många projekt<br />
som genomgått en fullständig eller förenklad analys enligt den successiva<br />
kalkylemetoden. <strong>Riksrevisionen</strong> kan också notera att det är vanligt att resultatet<br />
från den successiva analysen revideras innan totalkostnadsprognosen<br />
rapporteras vidare. Den plankostnad som ställs upp för ett objekt behöver<br />
alltså inte vara densamma som successivkalkylen landat i. Det kan finnas<br />
skäl till att resultatet från den successiva analysen behöver revideras innan<br />
den kan användas som plankostnad, men det finns ingen samlad överblick<br />
över dessa avvikelser och orsaker till dem, vilket gör det svårt att bedöma<br />
kostnadsuppgifterna i planen.<br />
Det stora flertalet successiva kalkyler genomfördes under senaste<br />
åtgärdsplaneringen och håller enligt Trafikverket sämre kvalitet än de<br />
kalkyler som tas fram i dag då metodutveckling skett och personal fått<br />
mer erfarenhet. <strong>Riksrevisionen</strong> bedömer att det kan vara ett problem att<br />
många objekt inte kommer att få någon ny successiv kalkyl i samband<br />
med den nya planeringsomgången. Det gjordes inte heller några nya<br />
kalkyler i kapacitetsuppdraget som ligger till grund för regeringens<br />
infrastrukturproposition och den kommande åtgärdsplaneringen.<br />
Underlag för samhällsekonomiska analyser av investeringar<br />
Arbetet med att säkerställa förvaltningen av de samhällsekonomiska metoderna<br />
har kommit en bit på väg och arbetsmetoderna för att ta fram prognoser<br />
och kalkyler har stagats upp. Samtidigt har arbetet gått långsammare än vad<br />
Trafikverket tidigare bedömt. Detta har sin orsak i att verket inte har reserverat<br />
specifika resurser för detta område utan det har fått stå tillbaka då andra<br />
uppdrag kommit som bedömts som mer angelägna. Regeringen har inte<br />
kommenterat denna prioritering.