Ladda ned publikation (PDF) - Riksrevisionen
Ladda ned publikation (PDF) - Riksrevisionen
Ladda ned publikation (PDF) - Riksrevisionen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
iksrevisionen granskar: infrastruktur på nya villkor<br />
som förslås, hur de bör utformas, samt hur långt i termer av måluppfyllelse<br />
man når om dessa åtgärder genomförs. Trafikverket förslår också omfattande<br />
investeringsåtgärder (steg 4-åtgärder). Enligt företrädare för Trafikverket<br />
gjordes en kvalitativ bedömning av vilka investeringsåtgärder som behövdes<br />
efter det att alla föreslagna åtgärder i steg 1–3 har genomförts. 76<br />
Kapacitetsbegreppet och hur det hänger samman med kvalitet diskuteras i<br />
Trafikverkets rapportering av kapacitetsuppdraget. Dock återfinns ingen analys<br />
om vad som är en kostnadseffektiv nivå på kapaciteten och inte heller vad en<br />
förändrad efterfrågan till följd av genomförda styrmedel kan ha för inverkan på<br />
kapacitetsbehovet.<br />
I kapacitetsutredningen berörs översiktligt möjligheterna att använda<br />
banavgifter för att ge operatörer incitament att öka kapaciteten i tågen. 77<br />
Frågan om banavgifter utreds dessutom i ett separat uppdrag, parallellt<br />
med kapacitetsutredningen. 78 Inriktningen på det separata uppdraget är att<br />
avgifterna ska motsvara de kostnader som tågtrafiken ger upphov till och att<br />
avgifter bör tas ut för externa effekter i form av buller och emissioner. Behovet<br />
av underhållsåtgärder skulle kunna komma att påverkas betydligt inom den<br />
tidsram som kapacitetsutredningen omfattar om banavgifterna förändras.<br />
Trots att regeringens intention är att öka banavgifterna och att Trafikverket har<br />
i uppdrag att utreda dessa avgifter så innehåller inte kapacitetsutredningen<br />
någon analys av hur behovet av investerings- eller underhållsåtgärder<br />
skulle kunna minska om förändrade banavgifter påverkar efterfrågan på<br />
järnvägstransporter. Det hade enligt <strong>Riksrevisionen</strong> varit en naturlig analys<br />
enligt fyrstegsprincipen.<br />
I nästa planeringsomgång, nationell plan för 2014–2025<br />
I det nya planeringssystemet som ska implementeras pekar regeringen<br />
återigen på vikten av att tillämpa fyrstegsprincipen. Regeringen konstaterar att<br />
det tidigare inte funnits någon lämplig form för att tillämpa fyrstegsprincipen<br />
i planeringsprocessen, det vill säga samma iakttagelse som <strong>Riksrevisionen</strong><br />
har gjort i tidigare granskningar. Regeringen skriver vidare i propositionen<br />
om ett nytt planeringssystem 79 att ”den formella fysiska planeringen<br />
bör föregås av en förberedande studie som innebär en förutsättningslös<br />
transportslagsövergripande analys med tillämpning av fyrstegsprincipen”.<br />
Hur detta ska kunna ske i praktiken sägs det däremot inget om. Regeringen<br />
76 Intervju med Trafikverket, 2012-06-24.<br />
77 Trafikverket (2012c).<br />
78 Regeringen (2011d).<br />
79 Prop. 2011/12:118.<br />
RIKSREVISIONEN<br />
77