idéboken! - Medborgarkraften

Sverige vågar man aldrig satsa fullt ut. Se så bra det blev med Turning
Torso i Malmö, vi kunde ha tio sådana nere vid Göta Älv.
Dessutom borde stan verkligen satsa på nåt annat än spårvagnar, det är
katastrof så långsamt de rör sig inne i stan.
höGa ambitioNer
I liknande spår löper martins tankar om staden och han vill se
en mer blandad bebyggelse, däribland höghus i Frihamnen:
Jag vill att man på Frihamnen bygger ett litet Times Square. Höghusen
bör vara mellan 100-170 meter höga. Det behöver inte vara
många höghus. Det räcker med 4-5 stycken. Här måste finnas plats för
affärer, teatrar, restauranger med mera. Övrig bebyggelse bredvid höghusen
bör vara av samma karaktär som de nyare husen vid Linnégatan. Fast
ibland något högre mellan 6-15 våningar. Detta stråk bör börja vid Bananpiren
ner mot Backaplan. Det hade varit passande att bygga detta intill den
nya Göta Älvbron och ner mot Backaplan. Här finns redan ett fungerande
spårvägsnät. Vad gäller Ringön hade det varit passande att bygga något
som liknar Ströget i Köpenhamn. Fast med något riktigt stort torg. Idag ser
Norra Älvstranden ut som ett varvsmuseum där alla typer av kranar bara får
sticka ut. Är det detta vi ska visa världen att staden har lyckats med?
skYskrapor i FrihamNeN
Bostadsbristen medför, anser rickard, att det måste byggas
”uppåt” då tomma markytor blir allt sällsyntare:
Det är stor brist på bostäder och möjligtvis arbetsplatser och kontor
i vår stad. Det byggs mer och mer, till slut finns det ingen plats kvar
att bygga på. Det finns ett antal lösningar på detta, antingen kan man
bygga neråt men det bästa alternativet är uppåt.
Min tanke är att på Göteborgs 400-årsjubileum skall Frihamnen ha
exploa terats med ett antal rejäla skyskrapor innehållande bostadslägenheter,
kontor, butiker, event mm.
Detta skulle lösa många problem, men inte alla. Därför ännu senare i framtiden
kanske det kommer att finnas fler platser i Göteborg som Frihamnen.
Denna idén skulle kunna lyfta Göteborgs nationella och internationella
bild.
bo i staden
209