idéboken! - Medborgarkraften

och en släde lyfter upp bilen och flyttar den till en ledig plats. Vid avfärd
kan kunden inom 60-90 sekunder få bilen i retur. Automatiska parkeringshus
kräver ca 40 procent mindre byggvolym än traditionella parkeringshus
och är ett sätt att effektivt utnyttja mark i trånga stadsdelar med stora
parkeringsbehov. Lösningen erbjuder även kunden ett inbrottsskyddat
parkeringsalternativ. I Sverige byggdes det första automatiska P-huset om
jag inte har fel i Hallsberg redan i början av -90 talet.
Tänk om vi kunde få följande vision att fungera i praktiken: Bilisten
från Lerum, Floda, Mölnlycke, Öjersjö, Kungälv, Kinna, Lindome, Billdal,
Torslanda eller Säve för att ge några exempel, behöver sin bil för att
lösa olika ärenden smidigt i sin hemmiljö på väg till och från arbetet inne
i Göteborg. När de är klara med ärendena åker de som idag mot Göteborg
men istället för att köra ända fram, kör bilisten av infartsleden in i éntrehallen
och upp på en släde i ett automatiskt P-hus.
ökat tillträde till skärGårdeN
Med en satsning på bättre parkeringsmöjligheter och poolbilar,
kan den göteborgska skärgården göras till en än större tillgång
för hela regionen. arne person utvecklar varför det behövs en
ny syn på trafiken:
Den göteborgska skärgården är en stor tillgång för hela regionen.
Tyvärr vållar trafiken till öarna problem. Inför 2021 löses problemen
på ett hållbart sätt.
Kontinuerligt pågår förändringar för att tillmötesgå öbornas och Göteborgarnas
krav på att smidigt och effektivt kunna färdas till och från öarna.
Behovet av ytor för uppställning av bilar har under åren ökat. Åter krävs
fler öppna parkeringsplatser. Parkeringsdäck och parkeringsarkar föreslås.
Bilarna blir ett problem även inom våra friluftsområden.
Med jubileumsåret 2021 som mål föreslår jag att sådana åtgärder vidtas
så att Göteborgs skärgård, färjetrafiken och angöringarna på fastlandet blir
ett föredöme att visa upp för omvärlden. Poolbil blir ett bättre alternativ
än egen bil.
Områden som Saltholmen, Långedrag och Fiskebäck slipper öppna parkeringar.
Områdena kan få prydliga bil- och båtpooler och återställas till
friluftsområden i förädlad form. Sådana bilpooler kommer med all sannolikhet
att gagna stan, inte minst de centrala delarna.
kollektivtrafik och flöden i staden
233