idéboken! - Medborgarkraften

Ner med dom
Och ida toftefors anför för sin del i första hand ett trivselskäl:
Om vi nu ändå ska riva upp halva staden och lägga tågspår där de
enda nya hållplatserna blir Haga och Korsvägen så tycker jag att vi
borde gräva ner lite spårvagnar.
För innerstaden skulle detta innebära mycket trevligare gång- och cykelmöjligheter.
Alternativet är, att skippa västra länken helt då den mest
verkar kosta pengar och ge lite nytta för Göteborgare i vardagslivet.
spara liv
andreas håkansson ser ett tredje motiv för att förpassa
kollektivtrafik till under jord:
Spara liv och skadade, gräv ner spårvagnarna. För att undvika framtida
olyckor behövs ett tunnelbanesystem i Göteborg. Det sker
ständigt olyckor med spårvagnarna och gångtrafikanter, cyklister, bilar etc.
Starta en fond för detta nu, och spara liv och skadade.
tuNNlar FiNNs redaN!
Ett nytänkande på transportområdet kan, anser berny lindholm,
underlättas genom att utnyttja faktiskt redan existerande
tunnlar, hjulet behöver inte uppfinnas på nytt:
Under hela Göteborg finns idag ett väl utbyggt tunnelsystem som
har använts av bl a Telia för distribution av kablar till de olika storstationerna
i centrala stan och ytterområdena. Använd dessa tunnlar och
bygg vidare och skapa ett nytt kommunikationssystem under Göteborg.
Varför inte ett skyttelsystem med hop-on hop-off eller något helt annat
nytänkande.
Skaran av förespråkarna för kollektivtrafik under markplan består dessutom
av: Nicklas larsson, mattias olofsson, daniel wallden, Gabriel,
kenne bergvall, peter lindholm, andreas wennborg, anders, daniel,
Christian danielsson, Niels hegge, johan petersson, vetet och Gisli
viglundsson
kollektivtrafik och flöden i staden
245