05.09.2013 Views

idéboken! - Medborgarkraften

idéboken! - Medborgarkraften

idéboken! - Medborgarkraften

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Passagerare på 10-talet<br />

För att nå regionens ambitioner om ökat kollektivresande måste ett sammanhängande<br />

och attraktivt trafiksystem skapas i nutid. Västlänk2021 är i<br />

sin helhet realiserbar till 2021. Slingan kan i första etappen ta passagerare<br />

redan i slutet av 10-talet.<br />

Attraktionen för resande ligger främst i tillgänglighet och restid. Västlänk2021<br />

ger kortare restid genom länkens relativt längre slingor. Sträckan<br />

Almedal - Centralen tar ca 7 minuter. För kollektivresande är det angeläget<br />

med tillgång till såväl pendeltåg, fjärrtåg som väl fungerande lokaltrafik i<br />

nutid.<br />

En realiserad Västlänk2021 integrerad med lokaltrafiken kan då visa att<br />

Göteborg vid 400-års ålder kan prestera och inte bara visionera!<br />

korsväGsviadukt<br />

Korsvägen är idag inte Göteborgs smidigaste trafiklösning.<br />

Här kommer ett förslag från ingemar sandahl:<br />

Evenemangsområdet kring Korsvägen med dragplåster som Liseberg,<br />

Scandinavium och Svenska Mässan är ju tidvis oerhört trafikerat,<br />

både av fotgängare, cyklister, nyttotrafik och övrig motordriven trafik.<br />

Köbildningen blir ett gissel, såväl miljö- som tidsmässigt då stilla stående<br />

fordon genererar mer avgaser och alla trafikantgrupper förlorar tid.<br />

Det, från min synpunkt, mest rationella vore att separera gångtrafik från<br />

all övrig trafik genom att lyfta upp alla fotgängarpassager en våning i luften.<br />

Knutpunkten, ett plan högre upp ovanpå Korsvägens buss- och spårvagnsterminal,<br />

skulle vara övertäckt liksom gångstråken/tunnlarna till de<br />

olika evenemangsplatserna och det skall givetvis vara rulltrappor och hissar<br />

ned till kollektivtrafikens marknivå.<br />

På detta sätt skulle alla hotell-, musei-, mäss- och Lisebergsbesökare<br />

västlänken<br />

Vad En tågtunnel under centrala Göteborg<br />

Varför Underlätta, ökad kapacitet, ökad tillgänglighet<br />

Nuläge Projektering startade under 2011<br />

Tidplan Projektering 7-8 år. Byggnation 9-10 år<br />

Kostnad Beräknas till 20 miljarder kronor i 2009 års prisnivå.<br />

Västlänken ingår i Västsvenska paketet<br />

Längd i km 8<br />

Källa: Trafikverket kollektivtrafik och flöden i staden<br />

239

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!