idéboken! - Medborgarkraften

Illustrationer: Kurt G Larsson, Lennart Wassenius och
Claes Westberg.
Resorna med pendeltåg förväntas öka trefalt i Göteborgsområdet. Dagens
35 000 resenärer per dag via Centralen förväntas öka till över 100 000.
Kapacitet för 100 år till Jubileet 2021
Västlänk2021 är avsedd för pendeltågen medan fjärrtrafiken fortsätter i en
bantad del av nuvarande ”säcksystem”. Detta möjliggör all önskad kapacitet
för resten av seklet. Pendeltrafik med Västlänk2021 kan realiseras redan
till Göteborgs jubileumsår 2021. Lösningen kostar sju till åtta miljarder,
ca en tredjedel relativt den aktuella lösningen, ”Västlänken”, planerad till
2028.
Västlänk2021 en smart trafiklösning
Lösningen är en effektiv västlänk med genomgående spår i en förhöjd
slinga med pendeltågsstation vid Göteborgs Central samt med vissa förstärkningar
på sydgående spår.
Risker och störningar
Västlänk2021 byggs med känd teknik, slingan på pelare, bro över E6 och
tunnel i berg. Spårdragningen är på offentlig mark. Dessa goda förhållanden
förenklar granskning och projektering och ger säkrare kalkyler och
planer. Störningar och risker är mycket begränsade. Grundvattnet är opåverkat
och lösningen är översvämmningssäker.
I driftskedet minimeras störningar i närheten av bostäder med inkapsling
av banan.
238 kollektivtrafik och flöden i staden