idéboken! - Medborgarkraften

laNdvetter tor
axel ihrfelt liksom jim scott förordar att stadens centrum får
en snabbförbindelse till Landvetter flygplats, sistnämnda person
säger att en sådan satsning kan bli ett monument som alla
minns:
Alla större städer har insett betydelsen av att ha en väl fungerande
infrastruktur vad gäller att ta sig till o från flygplatsen och centralstationen
utan att behöva sitta i långa bilköer och tänka på parkeringsplats
osv.
Dags att bygga en tunnelbana eller ett dubbelspår (Airport Express).
Med en station under terminalen på Landvetter flygplats och vidare direkt
till Centralstationen. Det är en mycket smidig och bekväm transfer och
underlättar för upphämtning och när man lämnar av resenärer. Det är
också mer miljövänligt eftersom det kommer att minska trafiken till o från
flygplatsen avsevärt.
Ett bygge i tiden som alla Göteborgare kan vara stolta över och ett
monu ment som alla kommer att minnas.
trådbuss För spottstYver
För bengt hansves del står det klart att Göteborgs city måste
få ett tillskott i kollektivtrafiken och han ser en trådbussring
som ett viktigt sådant:
Göteborg saknar en runt City omslutande och effektiv kollektivtrafik.
Skall man någonstans så MÅSTE man igenom Brunnsparken
med stockningar. Med en trådbussring avlastas Brunnsparken, en effektivare
kommunikation med Centralen erhålls och den är relativt enkel
och billig att implementera.
En trådbussring runt city kostar inte mycket att genomföra. Trådbussar
Fordon i Göteborg år 2010
2006 2010
Avgiftsbelagda parkeringsplatser 11 000 11 000
Antal personbilar 174 701 175 247
Antal personbilsinnehav per 1000 invånare 357 341
Antal motorcyklar 7 450 8 275
Källa: 228 Statistisk Årsbok Göteborg inflytande 2012
och trygghet