Nr 1-2 2005 - Johan Nordlander sällskapet

47 Oknytt 1-2/2005
detta var övre gränsen för vad allmogen tilläts ha för att kunna
avsätta sin egen avel utan att därmed anses olagligen inkräkta
på stadsborgarnas handelsprivilegier. Vid uppmätning och
klassning av den aktuella galeasen bestämdes dräktigheten enligt
kommerskollegium till 49 3/4 svl.
Hur stort är då ett skrov med denna dräktighet? Vi har inte
i behåll några faktiska mått för just detta fartyg utan vi måste
titta på uppgifter för jämförbara fartyg i Västerbottens
Skeppslista. Briggen Thetis om 52 svl mätte i skrovlängd 66
fot, största bredd 22 fot och djupgående ca 10 fot. Motsvarande
mått för skonerten Betsey om 42 svl var 65 - 20 - 9. Norrforsgaleasen
torde haft de ungefärliga måtten 66 - 22 - 10 fot,
vilket i dagens metermått blir ca 20 - 6,5 - 3 m.
Vad är då en galeas? Det är riggens utseende, segelföringen,
som bestämmer hur fartyget benämns. En galeas har, förutom
bogsprötet, två master med råsegel på den främre och större
masten, och i övrigt fockar, bom- och gaffelsegel. En skonert
är i praktiken nästan samma sak men förliga masten är inte
störst. Till ovan nämnda Betsey levererades en fockmast om
55 fot och en stormast om 58 fot, alltså ca 17 meter. Fockmasten
förseddes med rår till focksegel och märssegel om 41 resp
40 fot, alltså ca 12 meter. Farkoster i den här storleksklassen
var inte avsedda bara för navigering inomskärs. De kunde
segla överallt i Östersjön och hade emellanåt destinationer
som Hamburg, Amsterdam eller London och till och med Medelhavet.
Naturligtvis hade byamännen haft långa förhandlingar för
att bedöma kostnaderna för ett fartygsbygge, men i byakistan
finns ingen upplysning att hämta om vilken budget de kommit
överens om. Som en jämförelse kan vi se i Västerbottens
Skeppslista att man i Sikeå samma år byggde ett barkskepp
om 93 473/550 svl (noggrant mätt!), där kostnaderna uppgick
till 15 630 Rdr. Om man proportionerar den kostnaden att gälla
49 3/4 svl hamnar man på omkring 8 300 Rdr. Det nästan