numerisk analys av explosionslaster i bergtunnlar - Rosengren ...
numerisk analys av explosionslaster i bergtunnlar - Rosengren ...
numerisk analys av explosionslaster i bergtunnlar - Rosengren ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Numerisk <strong>analys</strong> <strong>av</strong> <strong>explosionslaster</strong> i <strong>bergtunnlar</strong><br />
6(85)<br />
Valet <strong>av</strong> ett tvådimensionellt program utgör en begränsning i modellen, bl.a. <strong>av</strong>seende den<br />
approximation som görs med <strong>av</strong>seende på en <strong>av</strong> de laster som anges i Tunnel 99, vilken skall<br />
appliceras på en begränsad yta (4x4 m) i tunneln. I beräkningen kommer den ovan nämnda<br />
lasten att appliceras på en sträcka <strong>av</strong> 4 m längs tunnelperiferin och kommer därför, p.g.a. den<br />
två-dimensionella representationen att utgöra en 4 m bred linjelast i tunnelaxelns<br />
längdriktning.<br />
Valet <strong>av</strong> FLAC, som är baserad på kontinuummekanik, för att representera ”typiskt svenskt<br />
kristallint berg” kan även mot denna bakgrund vara tveksam om antalet sprickkgrupper är få<br />
(1-3 stycken), eftersom bergmassans hållfasthets- och deformationsegenskaper då kan antas<br />
vara riktningsberoende. Detta kan en kontinuumbaserad <strong>analys</strong> svårligen ta hänsyn till.<br />
Båda ovan nämnda tillkortakommanden som valet <strong>av</strong> FLAC (2D) utgör har bedömts vara<br />
mindre viktigt för detta projekts syften och mål. Dessutom kan de approximationer som valet<br />
<strong>av</strong> FLAC (2D) för med sig, i vissa <strong>av</strong>seenden, anses vara konservativa.<br />
I Bilaga 1 ges en kort beskrivning <strong>av</strong> FLAC inklusive den matematiska bakgrunden. I övrigt<br />
hänvisas till FLAC-manualerna (Itasca, 2000).<br />
2.2 Problemgeometri<br />
Studerad geometri är hypotetiskt vald för att få ut så mycket som möjligt ur en och samma<br />
modell utan att behöva ändra på modellgeometrin, vilket kan vara ett relativt tidsödande<br />
arbete. Geometrin bedöms dock vara till fyllest för uppställda syften och mål med studien (se<br />
<strong>av</strong>snitt 1.2).<br />
Vald problemgeometri representerar ett vertikalt snitt tvärs två stycken parallella tunnlar med<br />
en bergtäckning på 5 m och en 4 m bred bergpelare mellan tunnlarna. Denna geometri skulle<br />
kunna vara aktuell vid en <strong>av</strong>fart från en huvudtunnel, på ett visst <strong>av</strong>stånd från pelarnosen, se<br />
schematisk planskiss i Figur 2.1.<br />
Huvudtunnel<br />
”perlarnos”<br />
Huvudtunnel<br />
Huvudtunnel<br />
Ramptunnel<br />
Figur 2.1 Schematisk planskiss med hypotetiskt tvärsnitt.<br />
hypotetiskt tvärsnitt