2007 yılı il çevre durum raporu - çevresel etki değerlendirme ...
2007 yılı il çevre durum raporu - çevresel etki değerlendirme ...
2007 yılı il çevre durum raporu - çevresel etki değerlendirme ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bu alanlar topoğrafyası, flora ve faunasıyla bugünkü arazi kullanımının (tarım, maki, funda,<br />
ağaçlık, çalılık, sazlık, bataklık vb) devam ettir<strong>il</strong>eceği alanlardır. Bu alanlarda izinsiz,<br />
mevzuata aykırı yapılmış yapılar yer alamaz.<br />
Bu alanlarda varsa tarımsal kullanım, doğal bitki örtüsü ve ekolojik yapı korunacaktır. Bu<br />
bölgelerde tarımsal olarak kullanılan alanlar için “tarım alanları” koşulları geçerlidir. Varsa<br />
orman statüsündeki alanlar için “orman alanları” koşulları geçerlidir.<br />
Tesc<strong>il</strong>li mera alanları sınırlaması, tespiti ve tesc<strong>il</strong>i yapılmış mera alanlarıdır Mera olarak<br />
tesc<strong>il</strong>li olan alanlarda 4342 sa<strong>yılı</strong> kanuna göre uygulama yapılacaktır. Bu alanların mera,<br />
orman veya tarım alanı olmaması <strong>durum</strong>unda <strong>çevre</strong> düzeni planı değişikliği yapılarak farklı<br />
amaçlarla kullanılab<strong>il</strong>ir. Bu alanlarda 4342 sa<strong>yılı</strong> Mera Yasası uyarınca uygulama<br />
yapılacaktır. Ancak, ÇED uygulaması gerektiren yatırım istemleri için, tahsis amacı<br />
değişikliği söz konusu olduğunda Tarım ve Köy İşleri Bakanlığı’nın görüşü alınacaktır.<br />
Planda mera alanları olarak göster<strong>il</strong>en alanlar tarımsal alanlarda olduğu gibi Tarım İl<br />
Müdürlüğü görüşüne göre lekesel olarak ayrılmış alanlar olup alt ölçekli planlarda <strong>il</strong>g<strong>il</strong>i<br />
kurum görüşleri ve ayrıntılı çalışmalar doğrultusunda kesin arazi sınıflaması yapılacaktır.<br />
Planda Mak<strong>il</strong>ik, fundalık, çalılık alanlar 1063,54 ha, doğal karakteri korunacak alanlar 103.77<br />
ha, mera alanları 2487,14 ha ve tesc<strong>il</strong>li mera alanları da 394,11 ha olarak planlanmıştır.<br />
• UKentsel Teknik Altyapı Alanları<br />
Planlama alanı içerisinde toplam 1769,45 ha alan kentsel teknik altyapı alanları olarak<br />
planlanmıştır.<br />
Planlama alanı doğusunda Denizçalı Köyünün olduğu kısımda daha önce <strong>il</strong>g<strong>il</strong>i kurum ve<br />
kuruluş görüşleri alınarak yer seçimi ve projelendirmesi yapılmış olan ve bölgedeki<br />
belediyelerin ve yerleşmelerin bu yöndeki ihtiyaçlarını karşılamaya dönük çöp toplama<br />
tasfiye alanı-katı atık depolama alanı niteliğindeki teknik altyapı alanı yer almaktadır. Bu alan<br />
planlamada da çöp toplama tasfiye alanı olarak işaretlenmiştir. Yine ayrıca Armutlu’nun<br />
olduğu kısımda aynı amaçla çöp toplama tasfiye alanı ayrılmıştır.<br />
Armutlu, Çınarcık, Yalova ve Subaşı’ndaki yer seçimleri yapılmış terminal alanları planda<br />
göster<strong>il</strong>miş olup toplam büyüklükleri 9.90 ha’dır.<br />
Yine arıtma tesis alanları Armutlu, Çınarcık, Kadıköy, Termal, Yalova merkez ve Hersek’de<br />
toplam 29.15 ha olarak planlanmıştır.<br />
Göller ve barajlar planlama alanı içerisinde 230.15 ha alanı kaplamaktadır.<br />
Planlama alanı içerisinde ana ulaşım sistemi şu şek<strong>il</strong>dedir;<br />
• Otoyol: Hersek otoyol proje taslağı planlara işlenmiş, gerekli yol bağlantıları<br />
yapılmıştır.<br />
• İzmit-Bursa karayolu ve Armutlu-Yalova karayolu geçişleri <strong>il</strong>e İzmit-Yalova Devlet<br />
Yoluna alternatif güzergah çalışması kapsamında Karayolları Genel Müdürlüğü’nce<br />
hazırlanmış Kılavuz Yol Planı da (Yalova-Bursa yolundan doğuya Kirazlı-Elmalık-<br />
Gacık-Laledere-Dereköy-Çukurköy…hattı) planlara işlenmiştir. Bunlar planlama<br />
alanının toplayıcı ana yol sistemini yani ulaşım sisteminin ana omurgasını<br />
oluşturmaktadır.<br />
• B<strong>il</strong>işim OSB, Çiçekç<strong>il</strong>ik OSB ve bunların getirdiği diğer hizmet alanları planlama<br />
alanında Yalova merkezin güneydoğu kısmında planlanmış olup ulaşım bağlantıları<br />
bu alanları <strong>çevre</strong>leyen bir sitemle çözülmüştür. Bu kapsamda İzmit-Bursa karayoluna<br />
asılan ikinci bir yol bağlantısı öner<strong>il</strong>miştir.<br />
• Tersane alanları <strong>il</strong>e gerisinde bu fonksiyona hizmet edecek olan Kentsel Servis<br />
Alanlarının İzmit-Yalova Karayolu ve Hersek Otoyolu <strong>il</strong>e bağlantısını sağlayacak<br />
214