2007 yılı il çevre durum raporu - çevresel etki değerlendirme ...
2007 yılı il çevre durum raporu - çevresel etki değerlendirme ...
2007 yılı il çevre durum raporu - çevresel etki değerlendirme ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
(O).GÜRÜLTÜ VE TİTREŞİM<br />
O.1.GÜRÜLTÜ<br />
İnsan ve toplum üzerinde olumsuz <strong>etki</strong> yapan, istenmeyen seslere gürültü<br />
denir.Gürültü, tüm insanları hatta hayvanları tehdit eden bir <strong>çevre</strong> kirl<strong>il</strong>iğidir.<br />
Ses , titreşim yapan bir kaynaktan hava basıncındaki değişmelere neden olan ve<br />
insanda işitme duyusunu uyaran fiziksel bir olaydır.Sesin şiddeti ise kulak kepçesine ulaşan<br />
sesin şiddetin tanımlamaktadır. Desibel(dB) <strong>il</strong>e ölçülür. Frekans ise ses dalgalarının birim<br />
zamanındaki titreşim sayısıdır ve birimi Hertz (Hz)’dir.Ses basınç seviyesinin ölçümüne<br />
yardımcı olan eğri, uluslar arası düzende (A) harfi <strong>il</strong>e belirt<strong>il</strong>diği için gürültü birimi olarak da<br />
dB(A) kullanılır.Desibel çizgisinde 0 değeri sağlıklı insan kulağının işiteb<strong>il</strong>eceği en düşük ses<br />
seviyesi tanımlanmaktadır.Kulak 0 – 140 dB arasında sesleri algılamaktadır.<br />
Çeşitli nitelikteki istenmeyen sesler, yaşanılan <strong>çevre</strong>nin doğal güzelliğini bozmakta,<br />
<strong>çevre</strong>yi kirletmektedir.Gürültünün insan sağlına olan olumsuz etk<strong>il</strong>eri, hava kirl<strong>il</strong>iği, su<br />
kirl<strong>il</strong>iği kadar önem taşır.<br />
O.1.1.GÜRÜLTÜ KAYNAKLARI<br />
O.1.1.1.TRAFİK GÜRÜLTÜSÜ<br />
Toplumdaki gürültü kaynaklarından en öneml<strong>il</strong>erinden biri de trafik<br />
gürültüsüdür.Karayolu taşımacılığının günden güne artması, çeşitli kara nak<strong>il</strong> vasıtalarının<br />
büyük ölçüde kullanılması, trafik gürültüsünün şiddetini arttırmıştır.<br />
Ülkemizde her türlü taşıtın izin ver<strong>il</strong>eb<strong>il</strong>ir üst gürültü sınırları, 2872 sa<strong>yılı</strong> Çevre<br />
Kanunu Çerçevesinde çıkarılan, 11.12.1986 tarih ve 19308 sa<strong>yılı</strong> Resmi Gazete’de<br />
yayımlanan Gürültü Kontrol Yönetmeliği’nde belirlenmiştir.<br />
İlimizde trafik, gürültünün ana kaynağını oluşturmaktadır.Özellikle İzmit – Yalova ve<br />
Yalova – Bursa Karayolu üzeri <strong>il</strong>e <strong>çevre</strong>lerinde gürültü daha yoğundur. Bu yollardaki trafiğin<br />
çokluğu , büyük araçların fazlalığı; gürültüyü arttırmaktadır.Şehir merkezimizde de cadde ve<br />
sokaklarda trafiğin yoğun olmasından gürültü; sah<strong>il</strong> şeridinde ve diğer yerleşim alanlarına<br />
göre daha yüksek çıkmıştır.İlimizde yapılan gürültü ölçümleri sonucunda mahalleler bazında<br />
ve genel olmak üzere gürültü ölçüm haritaları çıkarılmıştır. Ayrıca “Gürültü Ölçüm<br />
Haritası”nın çıkarılma çalışması Çiftlikköy <strong>il</strong>çesi içinde yapılmıştır.Yapılan bu çalışmalar<br />
sonucunda İlimizin gürültü kaynağının Trafik olduğu tespit ed<strong>il</strong>miştir.<br />
(Mahalleler bazında , genel ve Çiftlikköy gürültü ölçüm haritaları sırayla ver<strong>il</strong>ecek)<br />
O.1.1.2ENDÜSTRİ GÜRÜLTÜSÜ<br />
Yalova’da endüstri kaynaklı gürültü kirl<strong>il</strong>iği mevcut değ<strong>il</strong>dir.Bunun başlıca nedeni ise<br />
sanayi kuruluşlarının <strong>il</strong> merkezinin dışında Yalova – İzmit Karayolu üzerinde toplanmış<br />
olmasıdır.Sanayi kuruluşlarının mekan içi gürültü sorunları ise çözülmüştür.<br />
O.1.1.3.İNŞAAT GÜRÜLTÜSÜ<br />
Bölgemizde deprem sonrası yapı ve onarım çalışmalarının yoğunluğu bu gürültü<br />
kaynağını da dikkate almamızı sağlamıştır. Ancak bu kaynağının geçici olması, İlimizde<br />
deprem konutları için seç<strong>il</strong>en bölgenin şehrin dışında kalması; inşaat gürültülerinin ölçüm<br />
yapılan bölgeler için bir kaynak oluşturmamasına sebep olmaktadır.Kalıcı konutlar için de,<br />
yerleşime açıldıktan sonra inşaatların bitmesi nedeniyle gürültü kaynağı aktifliğini<br />
239