2007 yılı il çevre durum raporu - çevresel etki değerlendirme ...
2007 yılı il çevre durum raporu - çevresel etki değerlendirme ...
2007 yılı il çevre durum raporu - çevresel etki değerlendirme ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
atıksu deşarjı yapılmaktadır. İzmit Körfezinde oluşan bu kirl<strong>il</strong>ik belirli şartlarda Marmara<br />
Denizine taşınmaktadır. Marmara Denizine dolayısıyla Yalova kıyılarına gerek komşu<br />
denizlerden gerekse Yalova’dan yıllardan beri taşınan evsel ve endüstriyel faaliyetler sonucu<br />
deşarj ed<strong>il</strong>en organik, inorganik ve zehirli (toksin) maddeler su kalitesinin bozulmasına neden<br />
olmuşlardır.<br />
Yalova İli sınırları içerisinde yer alan endüstriyel kuruluşların sayıları azdır ve bu kuruluşların<br />
büyük kısmı arıtım ünitelerini faaliyete geçirmişlerdir. Ancak şehir kanalizasyon suları<br />
Marmara genelinde olduğu gibi hiç bir işleme tutulmadan doğrudan denize ver<strong>il</strong>mektedir.<br />
Bölgedeki sanayi kuruluşları proses ve kullanma sularını körfezin yüzey sularına<br />
vermektedirler. Bunların dışında Yalova (Topçular iskelesi) deniz ulaşımında önemli bir yer<br />
tutmaktadır. Bu nedenle bölge deniz ve kara taşımacılığından dolayı da büyük ölçüde<br />
kirlenmeye maruz kalmaktadır.<br />
Sonuç olarak Marmara Denizi ülkemizin kirlenme riski en fazla olan su ortamı<br />
<strong>durum</strong>undadır. Marmara’nın kirlenmesi ulusal ve uluslararası boyutları olan karmaşık bir yapı<br />
göstermektedir. Bu yüzden Marmara Denizi’nde kirlenme kontrolü çalışmaları, çeşitli<br />
yönleriyle ve Marmara Eylem Planı çerçevesinde yürütülmektedir. Bu eylem planı <strong>il</strong>e<br />
Marmara’nın kullanım amaçlarına uygun arıtım ve kontrol stratej<strong>il</strong>eri belirlenerek Marmara<br />
Yerel Çevre Konseyi tarafından uygulanması sağlanmalıdır. Yalova kıyıları ve dolayısıyla<br />
İzmit Körfezinin tek başına ele alınması sorunu çözmeyecektir. Eğer körfezde tüm atıkları<br />
durdursak b<strong>il</strong>e, körfezin su kalitesi bugünkü Marmara Denizi su kalitesi düzeyinde olacaktır.<br />
Belediyelerin arıtma tesisi konusunda oldukça yetersiz kalması, şehir atıksu arıtma tesisleri <strong>il</strong>e<br />
<strong>il</strong>g<strong>il</strong>i yatırımların ac<strong>il</strong>en yapılmasını zorunlu kılmaktadır. Yalova yöresinde mevcut kirl<strong>il</strong>ik<br />
<strong>durum</strong>unu ve kirl<strong>il</strong>ik içinde evsel ısınma, sanayi ve trafikten gelen katkıları belirlemek için<br />
TÜBİTAK-Marmara Araştırma Merkezi - Enerji Sistemleri ve Çevre Araştırma Enstitüsü ve<br />
Yalova İl Çevre Müdürlüğü işbirliği <strong>il</strong>e iki aşamalı bir çalışmaya başlanılmıştır. Bu şartlar<br />
altında Yalova Merkezde maksimumu 1000µg/m3 olan bir dağılım elde ed<strong>il</strong>miştir. Partikül<br />
Madde değerlerinin SO2 <strong>il</strong>e birlikte insan üzerindeki direkt <strong>etki</strong>sinin arttığı göz önüne alınırsa<br />
bu <strong>durum</strong>dan çıkarılan sonuç; meteorolojik şartlara bağlı olarak (yüksek basınca bağlı<br />
inversiyon ve rüzgarda azalma) evsel ısınma nedeni <strong>il</strong>e sırasıyla Merkez, Çiftlikköy ve<br />
Taşköprü’de ciddi PM10 kirlenmesi potansiyeli olduğu sonucuna varılmıştır.<br />
Sanayiinin yoğun olduğu Taşköprü bölgesinde zaman zaman sanayi kaynaklı<br />
emisyonların <strong>çevre</strong> sağlığı açısından ciddi ve tehditkar boyutlara ulaştığı gözlemlenmektedir.<br />
Ancak ;Sanayi kuruluşları civarında mevcut olab<strong>il</strong>ecek kirletic<strong>il</strong>er, toplanan f<strong>il</strong>tre örnekleri<br />
analizleri ve alınan gaz örneklerindeki buharlaşan hidrokarbonların laboratuar analizleri<br />
devam etmektedir.<br />
Evsel ısınma, trafik ve sanayi katkılarının bağıl olarak karşılaştırılması için yaz dönemi<br />
çalışmalarının tamamlanması gerekmektedir. Kış dönemi kirl<strong>il</strong>iğin büyük ölçüde linyit ve<br />
odun kullanımından ortaya çıktığı tespit ed<strong>il</strong>miştir. Çalışma sırasında, <strong>il</strong> sınırları içinde<br />
kullanılan yakıtların miktarının ve kalitesinin tespit ed<strong>il</strong>mesi bu konuda kayıtların olmaması<br />
nedeni <strong>il</strong>e mümkün olmamıştır. Bu nedenle anket ve istatistik yolu <strong>il</strong>e sonuca gid<strong>il</strong>miştir. Bu<br />
ise b<strong>il</strong>imsel bir yaklaşım olarak geçerli olsa da, yakıt kontrolü için pratik bir yol olmayıp,<br />
belirsizlikler içermektedir. Bu nedenle, İl Çevre Müdürlüğünün en kısa zamanda, belediyelerle<br />
işbirliği içine giderek, öncelikle yakıt satışlarının izlemesi ve kayıt altına alması<br />
gerekmektedir. Buradan hareketle, yakıt cinslerinde iy<strong>il</strong>eştirmeye gid<strong>il</strong>mesini sağlayacak<br />
tedbirlerin alınmasında fayda görülmektedir. Ölçümler sırasında, bazı binalardan diğerlerine<br />
göre çok fazla miktarda duman çıktığı görülmüştür. Bu gibi binaların tespit ed<strong>il</strong>erek sorunun<br />
araştırılması, yanma sisteminin iy<strong>il</strong>eştir<strong>il</strong>mesi, yanmadan sorumlu kiş<strong>il</strong>erin eğitimi konularına<br />
dikkat ed<strong>il</strong>melidir.<br />
Yalova İlinin yeraltı suyu potansiyeli olarak Hersek(Altınova) ve Taşköprü sah<strong>il</strong><br />
ovaları yer almaktadır. Her iki ova da uzun yıllar yapılan gözlemler sonucunda yer altı su<br />
269
Change language