Yuval Noah Harari - Homo Deus Yarının Kısa Bir Tarihi (1)

Google’ın, yeni salgınları geleneksel sağlık kuruluşlarından
daha hızlı tespit edebildiğine önceki bölümlerde değinmiştik,
ancak biliyoruz ki bu sadece ürettiğimiz verilere erişim izni
verdiğimiz müddetçe mümkün. Verinin serbest dolaşımı,
ulaşım sistemlerinin yeniden düzenlenmesi gibi uygulamalarla
çevre kirliliğini önleyebilir ve atıkları azaltmamızı sağlayabilir.
2010 itibarıyla dünyadaki özel araçların sayısı bir milyarı geçti
ve bu sayı her geçen gün artıyor. 7 Bu araçlar daha geniş yollara
ve daha fazla park yerine duyulan ihtiyacı artırmakla kalmıyor,
gezegeni kirleterek muazzam kaynakları da tüketiyor, özel
araçlarla ulaşımın rahatına varan insanların tren ve otobüsle
yetinmesiyse pek mümkün görünmüyor. Ancak Dataistler
insanların özel araçlardan ziyade hareket özgürlüğüne önem
verdiklerini söylüyor ve iyi bir bilişim sisteminin çok daha
ucuz ve etkin bir hareket özgürlüğü sağlayabileceğini öne
sürüyor.
Benim de bir özel aracım var ama çoğu zaman otoparkta atıl
duruyor. Sıradan bir günde sabah 8.04’te aracıma biniyor,
yarım saatte üniversiteye varıyor ve aracı park yerine
bırakıyorum. Akşamüstü 18.11’de tekrar yarım saatlik bir
yolculukla evime varıyorum, bu kadar. Aracımı günde yalnızca
bir saat kullanıyorsam, neden geri kalan yirmi üç saatte de
elimde tutuyorum? Bilgisayar algoritmaları tarafından işletilen
bir araç paylaşma sistemi yaratabiliriz. Bilgisayar evden 8.04’te