AUTOINSIDE Ausgabe 5 – Mai 2021

BRANCHENVERTRETUNG / HANDEL
Volkswagen verkauft die Modelle seiner reinelektrischen
ID-Linie in Deutschland ausschliesslich im
Agenturmodell. Quelle: Volkswagen
Neue Vertriebskanäle
Agenturmodell?
Nur wenn es sich rechnet!
Wird der Markenhändler in absehbarer Zeit zum Agenten einer Marke? Der europäische Dachverband Cecra
diskutierte die möglichen Auswirkungen des Agenturmodells auf das Autogewerbe. Der AGVS nahm an der
Video-Konferenz teil. Sandro Compagno
Viele Hersteller suchen einen direkten Draht
zum Autokäufer. So stellen Hersteller wie
der Volkswagen-Konzern oder Mercedes in
verschiedenen Ländern ihre Händlernetze
in Agenturen um. Der Markenhändler agiert
dabei als Vermittler zwischen Automobilisten
und Hersteller.
VW wird seine Elektromodelle ID.3 und
ID.4 in Deutschland im neuen Vertriebsmodell
unter die Leute bringen. Auch bei Seats
Sportmarke Cupra denkt man laut über ein
Agenturmodell nach. «Ich bin absolut überzeugt,
dass dies für den Kunden, den Handel
und für uns der richtige Weg ist», sagt
Wayne Griffiths, Vorstandsvorsitzender
bei Seat. «Für uns ist es wichtig, den Vertriebskanal
effizient zu steuern sowie die
Beziehung zwischen Kunde und Marke aufzubauen
und zu erhalten. Das ist nur per
Agentur möglich.»
Die Garagisten kümmern sich in diesem
Modell um Akquisition, Beratung, Probefahrten,
administrative Abwicklung und
Fahrzeugübergabe. Dafür erhalten sie vom
Hersteller eine Provision und einen Bonus.
Vertragspartner des Autokäufers, für die
Rechnung und die Zahlungsabwicklung zuständig,
ist nicht mehr der Garagist, sondern
der Hersteller. VW legt bei seinen Stromern
ID.3 und ID.4 die Fahrzeugpreise fest, übernimmt
die Finanzierung und trägt das Risiko
für Rückläufer und Restwert. Der Handel
muss die Fahrzeuge auch nicht mehr vorfinanzieren,
das übernimmt VW wie auch die
Kosten für Lagerhaltung und Ausstellungsfahrzeuge.
Wird aus dem unabhängigen Unternehmer
Garagist auf diese Weise in nicht allzu ferner
Zukunft ein Handelsagent? Auch in der
Schweiz gibt es vereinzelte Hersteller, die am
Garagisten vorbei verkaufen: Tesla beispielsweise
verkauft seine Fahrzeuge nur online.
Auch bei Polestar, der in der Schweiz bislang
lediglich zwei Showrooms hat, erfolgt
der Kaufvertragsabschluss ausschliesslich
online. Service und Unterhalt gewährleisten
rund 70 Volvo-Vertreter in der Schweiz,
sogenannte Polestar Service Points.
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Mai 2021 | AUTOINSIDE