AUTOINSIDE Ausgabe 5 – Mai 2021

PRODUKTE & DIENSTLEISTUNGEN
Verglühte Motorräder nach dem Brand im Jahre 1948. Kurze Zeit später fand die Fibag im Zürcher Kreis 4 eine neue Bleibe. Fotos: Fibag.
In jener Nacht im Jahr 1948 stürzte sich Emil
Frey in seine Kleider und raste in die Stadt.
Sein Geschäftsführer Hans Halswick war bereits
vor Ort. «Ich fragte nur: Haben Sie die
Papiere? Er verneinte. Ich kroch über die Böschung
hinunter zur Sihl, tauchte mein Taschentuch
ins kalte Wasser, hielt es mir
vors Gesicht und eilte über die brennende
Treppe hinauf in den ersten Stock. Es gelang
mir noch, den Kassenschrank zu öffnen
und die darin verwahrten Bücher in Sicherheit
zu bringen. Nicht auszudenken, was
ohne sie geschehen wäre! Schon mancher Geschäftsmann
ist in grösste Schwierigkeiten
gekommen, wenn er die Debitorenunterlagen
verlor; schliesslich kann man nie damit
rechnen, dass sich Schuldner aus freien Stücken
zu erkennen geben.» Soweit die Erinnerungen
von Emil Frey an jene Nacht im Jahr
1948. Ausser einigen Motorradrahmen konnte
nichts gerettet werden.
Die folgenden 73 Jahre Firmengeschichte
sollten jedoch glücklicherweise etwas weniger
dramatisch, dafür umso erfolgreicher
verlaufen. Schon nach kurzer Zeit in einem
Provisorium fand Emil Frey einen neuen
Standort für die Fibag an der Kernstrasse im
Zürcher Kreis 4. Durch die Verbindungen mit
der Fahrzeugzulieferbranche entwickelten
sich auch Kontakte in industrielle Bereiche.
Die Fibag konnte dadurch ihr Sortiment kontinuierlich
erweitern. Es stellte sich heraus,
dass keramische Werkstoffe nicht nur als
Isolatoren für Zündkerzen wertvolle Dienste
leisteten, sondern aufgrund ihrer Verschleissfestigkeit
auch in der Textilindustrie
eingesetzt werden konnten. So wurde dieses
Geschäftsfeld erfolgreich aufgebaut wie später
der Bereich Werkstatteinrichtungen.
Dafür stellte die Fibag den Import von englischen
Motorrädern ein, deren Qualität für
den anspruchsvollen Schweizer Markt nicht
mehr genügte. 1978 übernahm die Fibag die
Firma Goldschmied und konnte so die Reifenmarken
General Tire und Ohtsu (heute
Falken) ins Produktportfolio übernehmen.
Ohne es zu ahnen, wurde damit der Grundstein
für die moderne Fibag gelegt. Mit sportlichem
Zubehör, insbesondere Leichtmetallfelgen,
machte sich die Frey-Tochter in der
Branche einen Namen.
Im Jahr 1975 verliess die Fibag die Stadt
Zürich und zog nach Safenwil AG um.
Gleichzeitig wurden wieder Motorroller ins
Sortiment aufgenommen, die japanische Motorradmarke
Kawasaki ist heute eine der bekanntesten
Importmarken der Fibag. Vor
knapp 20 Jahren folgten Kooperationen mit
Herstellern wie Continental (Reifen), Banner
(Batterien), Exxon Mobil (Schmierstoffe) und
Wynn’s (Additive). Ab Ende 2005 übernahm
die Fibag offiziell das Ersatzteilgeschäft für
die Marken Cadillac, Corvette und Chevrolet
des US-Herstellers General Motors. Ein Jahr
später folgte das Ersatzteilgeschäft für die
englischen Marken MG und Rover. Und 2007
wurde die Fibag zudem autorisierte Ford-Ersatzteilhändlerin.
Das stetige Wachstum führte dazu, dass
mehr Mitarbeitende eingestellt werden konnten
– mit der Folge, dass die Büroräumlichkeiten
in Safenwil zu klein wurden. Mit der
Übernahme des Zentrallagers der konkursiten
Erb-Gruppe durch die Emil-Frey-Gruppe,
erhielt die Fibag 2008 die Möglichkeit, in
moderne, grosszügige Büroräumlichkeiten in
Härkingen SO umzuziehen.
Dort erfolgte 2010 ein Meilenstein punkto
Digitalisierung: Der Online-Shop der Fibag
ging live. Zunächst war das Interesse noch
eher zurückhaltend. Nichtsdestotrotz wurde
der Online-Shop konsequent ausgebaut.
Heute ist er für viele Schweizer Garagisten in
ihrem Alltag zum unverzichtbaren Werkzeug
geworden. Dies drückt sich auch im kontinuierlichen
Wachstum des Sortiments und der
Fibag selbst aus.
2013 wurde die Chemuwa Autozubehör AG
als Tochtergesellschaft übernommen. Es
folgten weitere Vereinbarungen mit Lieferanten
wie Motorex, Castrol, Panolin oder
BASF. 2016 wurde die Fibag offizielle Ersatzteilhändlerin
der Marken Toyota und Lexus,
gefolgt von Subaru und Daihatsu. Im vergangenen
Jahr konnte eine Vereinbarung mit der
Marke Total zum Schmierstoffvertrieb abgeschlossen
werden. Zudem wurde die Chemuwa
aufgelöst und vollumfänglich in die Fibag
integriert. Heute zählt die älteste Tochter der
Emil-Frey-Gruppe 30 Mitarbeitende, 13 weitere
kümmern sich um den Import von Kawasaki-Motorrädern.
Die Erfolgsgeschichte Fibag feiert 2021 ihr
75-jähriges Bestehen. Gründer Emil Frey verlor
nie aus den Augen, wem er den Erfolg
zu verdanken hat: seinen zufriedenen Kunden
und seinen fachmännischen, engagierten
Mitarbeitenden. Dieses Denken, das den
Kunden und seine Bedürfnisse in den Mittelpunkt
stellt, ist in der gesamten Emil-Frey-
Gruppe heute so präsent, wie es vor einem
Dreivierteljahrhundert war. <
Weitere Infos unter:
fibag.ch
AUTOINSIDE | Mai 202141