AUTOINSIDE Ausgabe 5 – Mai 2021

More documents

Recommendations

Info

BRANCHENVERTRETUNG / DIENSTLEISTUNGEN Der Einbruch im Handel mit Neuwagen traf grössere Betriebe härter als kleine: Blick in einen Showroom. Foto: AGVS-Medien Interview mit Jvan Hutter, Leiter Business Management / Controlling Figas Bilder, so erfreulich wie trügerisch Selten wurde ein Branchenspiegel der Figas Autogewerbe-Treuhand mit grösserer Spannung erwartet als dieses Jahr. Welche Auswirkungen hatte die Covid-19-Pandemie konkret auf die Kennzahlen der Schweizer Garagen? Jvan Hutter, Ökonom und Leiter Business Management bei der Figas, ordnet die Ergebnisse ein. Sandro Compagno Jvan Hutter, Leiter Business Management Figas. Jvan Hutter, der neue Branchenspiegel widerspiegelt das Corona-Jahr 2020 im Schweizer Autogewerbe. Welche Kennzahl hat sie am meisten gefreut? Jvan Hutter: Auf den ersten Blick sicher die Zunahme der Bruttogewinnmarge im Occasionshandel. Das ist ein sehr erfreulicher Wert, der jedoch nicht allzu überraschend ist. Die Nachfrage nach guten Occasionen stieg 2020 deutlich an und führte dazu, dass die Garagisten höhere Verkaufspreise durchsetzen konnten. Vor allem jüngere Occasionen in neuwertigem Zustand waren und sind immer noch sehr gefragt. Zudem war im 2020 eine Corona-bedingte Verlagerung vom öffentlichen Verkehr auf das Auto festzustellen, was ebenfalls zu einer stärkeren Nachfrage nach Gebrauchtwagen geführt hat. 78 Mai 2021 | AUTOINSIDE
BRANCHENVERTRETUNG / DIENSTLEISTUNGEN Nachdem sich die Eigenkapital-Rentabilität der Schweizer Garagen in den letzten Jahren etwas erholt hat, ist sie im vergangenen Jahr auf 2,6 Prozent abgesackt. Auch der Cashflow erreichte nur noch 1,6 Prozent des Umsatzes. Müssen wir uns um die Schweizer Garagen Sorgen machen? Die ganze Schweizer Autobranche hat ein schwieriges Jahr hinter sich. Die Pandemie und die Massnahmen zu ihrer Eindämmung wirkten sich vor allem auf den Neuwagenhandel aus. Das hinterlässt natürlich Spuren. Sorgen machen muss man sich primär um jene Betriebe, die sich nicht oder nur ungenügend an die veränderten Rahmenbedingungen anpassen. Aber das hat letztlich wenig mit Corona zu tun, sondern mit dem grundlegenden Wandel in der Mobilitätsbranche. Ich denke da an alternative Antriebstechnologien und neue Formen der individuellen Mobilität. Erstaunlicherweise haben die kleineren Betriebe hier etwas besser abgeschlossen als die mittelgrossen und die grossen Garagen. Worauf ist das zurückzuführen? Das hat in erster Linie damit zu tun, dass die kleineren Betriebe weniger stark vom Neuwagenhandel abhängig sind. Die Umsatzrückgänge im Bereich Aftersales waren verhältnismässig moderat, wodurch viele kleinere Betriebe einigermassen glimpflich durch die Krise kamen. Was ebenfalls erstaunt: Auch die Werkstattumsätze sind gesunken – sowohl absolut als auch pro Mitarbeiter. Dabei waren die Werkstätten doch vom Lockdown weit weniger betroffen als der Handel. Wie erklären Sie sich das? Die Umsätze, auch in der Werkstatt, hatten sich zu Beginn des Lockdowns im Frühling 2020 markant verringert. Allgemein ging mit dem Lockdown die Mobilität zurück und es gab als Folge weniger Unterhaltsbedarf. Zudem gab es seitens der Kunden anfänglich eine grosse Skepsis gegenüber Werkstattbesuchen. Dies führte dazu, dass Fahrzeugservices verschoben und teilweise auch nicht nachgeholt wurden. Obwohl die Garagisten grösstenteils und sehr schnell die erforderlichen Schutzmassnahmen umgesetzt haben, konnten diese Einbussen aus dem Frühling im Verlauf des Jahres nicht mehr aufgeholt werden. Was auffällt: Die Quick Ratio, also das Verhältnis zwischen flüssigen Mitteln und kurzfristigen Verbindlichkeiten ist von 61,3 auf 71,1 Prozent gestiegen. Sind das die Covid-Kredite des Bundes, die zwar bezogen, aber lediglich als Liquiditätsreserve genutzt wurden? In der Tat haben die Covid-19-Überbrückungskredite einen wesentlichen Anteil zur Verbesserung der Liquidität beigetragen. Viele Betriebe haben offensichtlich die Möglichkeit genutzt, bis zu 500 000 Franken zinslose Darlehen zu beziehen. Da sind sicher einige Betriebe darunter, die diesen Kredit quasi auf Vorrat beantragt und bisher gar nicht genutzt haben. Auf der anderen Seite beobachteten wir bei vielen Garagen tiefere Lagerbestände, was ebenfalls zu einer Verbesserung der Liquiditätskennzahlen führte. Allerdings: Die Covid-19- Kredite müssen in den nächsten Jahren zurückbezahlt werden. Es ist also absehbar, dass sich die Liquiditätskennzahlen in Zukunft wieder verschlechtern werden. Auch der Anlagedeckungsgrad hat sich merklich erhöht. Die Schweizer Garagen scheinen also sehr stabil aufgestellt. Auch das hat mit den Covid-19-Krediten zu tun. Sie führten zu einer Umwandlung von kurzfristigem zu langfristigem Fremdkapital. Das aktuell sehr erfreuliche Bild ist also auch hier trügerisch, denn die Kredite müssen in den nächsten Jahren zurückgezahlt werden. Zudem sind geplante Investitionen in der Krisenzeit aufgeschoben worden. Für deren Realisierung benötigen etliche Betriebe nun zusätzlich langfristiges Kapital. Auch deshalb ist davon auszugehen, dass sich der Anlagedeckungsgrad in den nächsten Jahren wieder verschlechtern wird. Haben Sie schon Anzeichen oder Daten, wie sich die ersten Monate im Jahr 2021 für die Schweizer Garagisten entwickelt? Der Handel hatte einen schwierigen Start ins neue Jahr. Die Schliessung der Showrooms vom 18. Januar bis Ende Februar liess den Neuwagenhandel erneut einbrechen. Einen Lichtblick brachte der März, als die Showrooms wieder öffneten. Erstmals seit Beginn der Corona- Krise war ein Monat besser als der Vorjahresmonat. In den Werkstätten läuft das Geschäft ähnlich durchzogen wie im dritten und vierten Quartal 2020. Aufgrund der ersten drei Monaten ist es schwierig, eine Hochrechnung auf das ganze Jahr zu machen. Für die weitere Entwicklung ist der weitere Verlauf der Pandemie entscheidend. < Weitere Infos unter: figas.ch ALTERNATIVE ANTRIEBE HABEN ZUKUNFT JETZT ANMELDEN! Elektro, Hybrid, Wasserstoff, CNG, LNG – bist du bereit für die Vielfalt an alternativen Antriebstechnologien? Der AGVS Zentralschweiz macht dich fit für die Technologien von heute und morgen. Unsere breite und ständig weiter ergänzte Palette an Aus- und Weiterbildungen richtet sich an Mitarbeitende in Garagen, Carrosserien und verwandten Berufsfeldern. viva.ch AGVS Zentralschweiz Telefon 041 349 00 20, info@agvs-zs.ch AUTOINSIDE | Mai 202179
Page 1 and 2:
AUSGABE 5 - MAI 2021 Auto Gewerbe V
Page 3 and 4:
INHALT Mai 2021 AUTOINSIDE | Ausgab
Page 5 and 6:
EDITORIAL Teuer, nutzlos, ungerecht
Page 7 and 8:
KURZ NOTIERT Täglich aktuelle News
Page 9 and 10:
FOKUS SICHERHEIT R.S. informierte u
Page 11 and 12:
FOKUS SICHERHEIT gäbe es meine Ste
Page 13 and 14:
Das nächste saubere Putztuch ist n
Page 15 and 16:
FOKUS SICHERHEIT Zu Spitzenzeiten s
Page 17 and 18:
FOKUS SICHERHEIT Gerade mit Blick a
Page 19 and 20:
SPONSORED CONTENT GARAGENTIPP DES M
Page 21 and 22:
FOKUS SICHERHEIT len Auftragsdossie
Page 23 and 24:
FOKUS FAHRWERK/LENKUNG/BREMSEN «Be
Page 25 and 26:
FOKUS FAHRWERK/LENKUNG/BREMSEN den,
Page 27 and 28: FOKUS FAHRWERK/LENKUNG/BREMSEN übe
Page 29 and 30: Bremssysteme Bremsflüssigkeiten f
Page 31 and 32: STETIGE VERBESSERUNG UNSERER BREMSB
Page 33 and 34: FOKUS FAHRWERK/LENKUNG/BREMSEN Fero
Page 35 and 36: BRANCHENVERTRETUNG / DIENSTLEISTUNG
Page 41 and 42: PRODUKTE & DIENSTLEISTUNGEN Verglü
Page 43 and 44: PRODUKTE & DIENSTLEISTUNGEN positiv
Page 45 and 46: Wir feiern 75 Jahre. Feiern Sie mit
Page 47 and 48: BILDUNG Schüler begleiten den Werk
Page 49 and 50: BILDUNG «Verkauf 2022+»: Detailha
Page 51 and 52: BILDUNG Im nächsten Jahr werden Ju
Page 53 and 54: BILDUNG Auf dem neusten Stand Hier
Page 55 and 56: BILDUNG nous offrent de nouvelles p
Page 57 and 58: BILDUNG ZÜRICH Informationsabende
Page 59 and 60: POLITIK & RECHT Eine weitere Leserf
Page 61 and 62: FOKUS TECHNIK Im Jahr 2006 war die
Page 63 and 64: BRANCHENVERTRETUNG / TECHNIK & UMWE
Page 65 and 66: READY FOR A NEW CHALLENGE? www.peac
Page 67 and 68: HANDEL & AFTERSALES Die Rigi-Garage
Page 69 and 70: DOPPELT STARK Doppelkupplungs-Repar
Page 71 and 72: BRANCHENVERTRETUNG / HANDEL Die Vor
Page 73 and 74: HANDEL & AFTERSALES 5 Fragen an Mic
Page 75 and 76: Porsche Classic schliesst Lücke in
Page 77: VERBAND & SEKTIONEN Startschuss zur
Page 81 and 82: ne AGVS-Botschafter bleiben.» Ange
Page 83 and 84: AUTO-SALON Neuer Termin für die GI
Page 85 and 86: PRODUKTE & DIENSTLEISTUNGEN Entsorg
Page 87 and 88: PRODUKTE & DIENSTLEISTUNGEN Waschen
Page 89 and 90: GARAGENWELT Mewa Textil-Management
Page 91 and 92: Für perfekte Sicherheit in Ihrem B
show all

AUTOINSIDE Ausgabe 5 – Mai 2021

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?