AUTOINSIDE Ausgabe 5 – Mai 2021

HANDEL & AFTERSALES
Ersatzteile für Amerikaner
«Kein normales Geschäft»
Alte Muscelcars oder auch mächtige US-Pickups sind selbst in Zeiten des Elektro-Autobooms immer noch sehr
beliebt. V8-Fans sterben nicht aus, aber viele der einst legendären US-Hersteller sind kaum noch in Europa präsent.
Das heisst, die Ersatzteilsuche gestaltet sich schwieriger. Da hilft vor allem eines: Erfahrung. Jürg A. Stettler
Fündig auf der Suche nach Ersatz-, Verschleissund
Serviceteilen für US-Fahrzeuge wird man
als Garagist nicht nur im Internet, sondern
beispielsweise auch bei der Amoparts AG in
Urdorf. Der US-Spezialist kann mit einem riesigen
Sortiment an Ersatzeilen aus den Bereichen
Bremsen, Motoren, Fahrwerk und
Chassis, Getriebeautomaten, Dichtungen,
Schläuche, Scheibenwischer und Elektroteile
für US-Fahrzeuge aufwarten. Viel wichtiger
noch, das dreiköpfige Team um Ernesto Koller
hat auch jahrelange Erfahrung und ein ausgezeichnetes
Netzwerk. So sind auch ausgefallener
Wünsche erfüllbar. «Es ist kein normales
Geschäft aber sehr interessant. Fast keine
Bestellung ist gleich wie eine andere», verrät
der Amoparts-Chef. «Manche Lieferanten haben
kein Internet. Und bei gewissen Aufträgen
müssen wir unsere Kontakte in Amerika
physisch beim US-Händler vorbeischicken,
um die Teile zu kriegen.»
Bei den grösseren Anbietern ist nur schon die
für Schweizer Verhältnisse viel zu grosse Mindestbestellmenge
eine fast unüberwindbare
Hürde. Grösste Herausforderung für Amoparts
war bislang die Beschaffung einer Frontscheibe
für ein US-Wohnmobil. «Wir mussten
sogar die US-Botschaft in Bern um Hilfe beten,
weil das US-Unternehmen uns erst gar
Das Teilelager des US-Spezialisten in Urdorf ZH umfasst über 30 000 Positionen. Foto: Amoparts
keine Bankdaten für die Überweisung des
Geldes angeben wollte», so Koller. Die US-Experten
haben noch immer eine Lösung gefunden,
sie profieren dabei auch vom Zugriff auf
Originalkataloge. Aktuell läuft das Geschäft
gut, aber die Lieferzeiten machen zu schaffen.
«Wir haben im Gegensatz zur Konkurrenz
zwar ein physisches Ersatzteillager mit
30 000 Positionen, aber am Donnerstag in den
USA bestellen und am Montag dann in Urdorf
in Empfang nehmen, das gibt’s nicht mehr»,
erklärt Koller. Mangels Frachtkapazität wird
viel weniger Material eingeflogen, das kriegt
sein Unternehmen direkt zu spüren. «Es kann
nun auch mal zwei Wochen dauern, bis ein
Teil eintrifft.» Nur ungern sucht Amoparts übrigens
nach «uralten Sachen. Da ist der Aufwand
schlicht zu gross und die Gefahr einer
Fehllieferung kritisch», gibt Koller unumwunden
zu. Doch auch neue Teile können eine Herausforderung
sein. Etwa bei Transportschäden
von importierten, neuen US-Wagen. «Da
gibt es eine Frontscheibe vielleicht noch nicht
einmal in Amerika auf dem Aftermarkt.» Das
dreiköpfige Team aus Urdorf findet aber dank
jahrelanger Erfahrung und gutem Fachwissen
auch hier meistens eine Lösung. <
Weitere Infos unter:
amoparts.ch
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