AUTOINSIDE Ausgabe 5 – Mai 2021

BRANCHENVERTRETUNG / DIENSTLEISTUNGEN
Hat Carify einen fixen Servicepartner, wenn ein Kunde einen Unfall hat?
Studer: Wir haben über unsere Versicherung einen Direktsupport.
Wenn man irgendwo mit dem Auto stehen bleibt, wird dies über die
Versicherung geregelt. Das Auto geht dann schlicht retour in die Garage
zur Reparatur und der Kunde kriegt in der Zwischenzeit ein Ersatzauto.
Immer mehr und neue Anbieter, auch Hersteller drängen auf den
Abo-Markt. Hat es da genug Platz für Carify?
Fiechter: (lacht) Ja und wir sind ja schon da! Unser Vorteil: Jeder Garagist
kann bei Carify mitmachen. Wir haben bereits mehr als 250 Partnergaragen,
die wir zum Auto-Abo-Anbieter gemacht haben.
Es kommen wöchentlich rund fünf bis zehn
dazu. Ein neuer Abo-Kunde kann so meist
auch den Garagisten auswählen, bei
dem er schon jahrelange Kunde
ist. Wir sind im Abo-Markt
zudem immer noch in
einer Phase, in der die
Bekanntheit des Angebots
noch steigt
und neue Player
auftauchen.
Gibt es bestimmte Anforderungen an einen Carify-Partner?
Fiechter: De facto dürfen bislang alle mitmachen. Die einzelnen Carify-Partner
sind sehr unterschiedlich, eine kleinere Garage hat ja auch
ganz andere Bedürfnisse als eine grosse. Klassische Hinterhofgaragen
sind gar nicht vertreten, sie möchten die Autos eher verkaufen.
Wir wollen eine offene Plattform bleiben und allen die Möglichkeit
geben, dabei zu sein.
Geht Carify aktiv auf Garagen zu, um schweizweit vertreten zu sein?
Studer: Durch die Partnerschaft mit dem AGVS haben wir bereits
eine grosse Anzahl an Partnern schweizweit gewonnen. Wir haben
auch ein Team, das die einzelnen Garagen betreut und neue auf
unserer Plattform aufnimmt. Es gibt bezüglich Abo meist viel Aufklärungsarbeit.
Fiechter: Wenn ein Garagist interessiert ist, erklärt man ihm das
Ganze locker in 20 Minuten. Wir haben ein standardisiertes Aufnahmeprozedere,
damit es immer gleich abläuft. Auch da haben
wir bei unserem schnellen Wachstum viel dazugelernt.
Sie waren in der TV-Sendung «Höhle der Löwen», um Investoren
zu finden. Was hat der Auftritt gebracht?
Studer: Für uns war das ein sehr wichtiger Auftritt. Im Oktober 2020
wurde die Sendung ausgestrahlt und danach gingen die Anfragen
durch die Decke. Aus unternehmerischer Sicht hat das sehr geholfen.
In der «Höhle der Löwen» konnten wir uns einem grösseren Publikum
präsentieren. Es hätte enorm viel Geld gekostet, um mit Werbung
die gleiche Präsenz zu erreichen.
Ist das grosse Wachstum von Carify Fluch oder Segen?
Studer: Beides. Das ist als junge Firma immer so. Wir können uns aber
auf gute Partner wie den AGVS stützen, um Carify und seine Plattform
weiterzuentwickeln. Viele Garagisten zeigen Interesse und liefern auch
Inputs für die Weiterentwicklung. Garagisten sind zwar Händler, aber
auch Unternehmer und werden zu Unrecht oft etwas belächelt!
ABO
Fortsetzung Seite 36
Abo-Angebote sind trotz allem keine Selbstläufer
Das Geschäft mit Auto-Abos liegt zwar voll im Trend, ist aber alles
andere als ein Selbstläufer wie beispielsweise Juicar, ein Corporate-
Startup des Stromkonzerns Alpiq zeigt. Rund zwei Jahre nach dem
Start wurde das einst mit Ex-Miss Schweiz Melanie Winiger und
weiteren Promis beworbene Abo für Elektroautos wieder eingestellt.
Dabei hatte Alpiq Anfang 2020 noch verkündet, dass das Abo-Angebot
eine stetig steigende Nachfrage verzeichne und man daher das
Auto-Abo auch in Italien und Deutschland lancieren wolle. Dann zog
der Stromkonzern überraschend den Stecker und begründete dies
unter anderem damit, dass der Markt nicht reif genug für ein reines
Elektroauto-Abo-Angebot sei und die Autovermietung zudem kein
Kerngeschäft von Alpiq sei. Ebenfalls nicht mehr angeboten wird «Book
by Cadillac», der Abo- und Mobilitätsservice von Cadillac, bei dem
man zwischen den unterschiedlichen Modellen der amerikanischen
Premium-Marke wechseln konnte. Rene Kreis, Director of
Communications GM Strategic Markets, Alliances & Distributors,
erläutert: «Der Grund ist ganz einfach das aktuelle, im wahrsten
Sinne des Wortes exklusive Cadillac-Portfolio in Europa, das ja im
Moment nur aus dem Cadillac XT4 besteht.»
AUTOINSIDE | Mai 202135