BIOKÜTUSE KASUTAJA KÄSIRAAMAT - bioenergybaltic
BIOKÜTUSE KASUTAJA KÄSIRAAMAT - bioenergybaltic
BIOKÜTUSE KASUTAJA KÄSIRAAMAT - bioenergybaltic
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
muutusid laperguseks ja tekkisid vee<br />
lekked. Ilmselt ei olnud kaugküttevõrgust<br />
tagastuva vee segamine katlaveega välja<br />
reguleeritud<br />
ja katlasse siseneva vee<br />
temperatuur jäi madalaks, mis põhjustas<br />
toru metalli suitsugaasidepoolset nn<br />
madalatemperatuurilist e kastepunkti<br />
tekkimisest tingitud happekorrosiooni.<br />
Torude sage puhastamine harjadega lõhub<br />
iga kord ka suitsugaaside poolel tekkivat<br />
oksiidi kihti ja lühendab seega torude<br />
eluiga. Torude kulumise üheks põhjuseks<br />
võis olla ka tuhas olevate mineraalsete<br />
osakeste tekitatud erosioon.<br />
Teisel etapil ehitati DKVR tüüpi katlale<br />
ümberehituse<br />
käigus<br />
poole resti ulatuses<br />
šamott-tellistest<br />
kuumutuskaar. Vaatamata<br />
sellele ei õnnestu ümberehitatud DKVR<br />
katlas nii märga kütust põletada kui<br />
Danstoker katla jahutuseta eelkoldes. Aegajalt<br />
on DKVR tüüpi katla mõningaid<br />
veetorusid vahetatud ja seda tuleb teha ka<br />
tulevikus (2005. aasta lõpus vahetatigi hulk<br />
torusid).<br />
Nii Danstoker katla eelkolde kui DKVR<br />
katla restide mõningaid elemente on tulnud<br />
vahetada, lisaks on mõlema katla<br />
restielementide asukohti omavahel<br />
muudetud, resti mõningaid elemente on<br />
metalli pealekeevitamisega ka remonditud.<br />
Kütuse edastusseadmed<br />
Esimesel etapil pärast Danstoker katla<br />
käivitamist likvideeriti kohe esimese<br />
tööaasta jooksul kütuse edastamis<br />
seadmete<br />
töös ilmnenud puudused,<br />
näiteks asendati katla ees olevad kütuse<br />
söötekruvid hüdraulilise tõukuriga. Siiani on<br />
kõrvaldamata kraaptransportööri puhastamise<br />
ja ummistuste likvideerimise ebamugavused,<br />
mis esmakordselt ilmnesid<br />
juba 1998. aasta septembris.<br />
Kui 2002. aastal viidi samas katlamajas ka<br />
kõrvalasuv DKVR-tüüpi katel üle<br />
biokütusele, siis lisati olemasolevale kütuse<br />
etteandesüsteemile täiendav horisontaalne<br />
kraaptransportöör, mis viib kütuse selle<br />
katla ees olevasse punkrisse. Muudeti ka<br />
vahejaotuspunkrit. Hiljem viidi selles katlas<br />
läbi pilliroo katsepõletamine ja siis selgus,<br />
et pikakõrreline roog ei varise vahepunkris<br />
hästi transportöörile, sama probleem oli ka<br />
hakkpuidu<br />
ja pilliroo seguga. Pilliroog<br />
vajaks<br />
peenendamist kuni 7 – 10 cm<br />
pikkusteks<br />
tükkideks, mis tõenäoliselt<br />
tagaks<br />
nii pilliroo kui segukütuse<br />
varisemise.<br />
Kütuse ladu, laoseadmed<br />
Pärast<br />
esimese tööaasta jooksul ilmnenud<br />
vigade<br />
ja puuduste kõrvaldamist pole<br />
laoseadmete ekspluateerimisel<br />
tõsiseid<br />
häireid esinenud. Seitsmeaastase<br />
ekspluatatsiooni<br />
järel on kulunud kütuse<br />
laos rooplattide all olev betoonpõrand.<br />
Hüdrauliliselt liigutatavatele rooplattidele on<br />
juurde keevitatud täiendavaid põiklatte<br />
ja<br />
aeg ajalt on üle keevitatud olemasolevaid<br />
rooplattide kinnitusi. Väga palju probleeme<br />
on olnud greiferi (vt Joonis 8.33) hoolduse<br />
ja remondiga. Greifer telliti ühelt Eesti<br />
ettevõttelt ja selle esimene versioon pidas<br />
vastu tänu pidevale hooldamisele ja<br />
remontimisele 5 aastat. Kuigi ladu ja<br />
laoseadmed olid algselt projekteeritud<br />
5 MW katla teenindamiseks, suutsid nad<br />
hiljem kütusega varustada ka kahte kokku<br />
10 – 11 MW võimsusega katelt.<br />
Joonis 8.33. Greiferiga ja mehitatud<br />
sildkraana, foto Ü.Kask<br />
Kütus<br />
Kvaliteet. Katlamaja avalaos on mõnel<br />
talvel kütuse lumesisaldus suur. Sageli<br />
satub lumi kütusesse ka transpordi käigus<br />
või vaheladudest laadimise ajal. Sageli<br />
143
Change language