Pryzmat • nr 247, lato 2011
Pryzmat • nr 247, lato 2011
Pryzmat • nr 247, lato 2011
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
w których rozwiązania dotyczące bezpieczeństwa<br />
jazdy oraz ochrony środowiska<br />
mają charakter prekursorski.<br />
Na tym samym piętrze zaplanowano<br />
kolejną galerię cyklu Kolekcja. Tym<br />
razem poświęcono ją pojazdom użytkowanym<br />
przez sławnych ludzi. Spośród<br />
kilkunastu samochodów z pewnością<br />
wyróżnia się pierwszy model<br />
samochodu firmy Karola Daimlera<br />
i jednocześnie pierwsze auto, będące<br />
przedmiotem sprzedaży – kupiony<br />
w 1892 r. przez sułtana Maroka, przypominający<br />
dorożkę dwuśladowy pojazd<br />
wyposażony w dwucylindrowy<br />
silnik. Jest tu także jeden ze słynnych<br />
papamobile Jana Pawła II (Mercedes<br />
Benz 230G z 1980 r.) oraz autobus<br />
(MercedesBenz 0 302), którym podróżowała<br />
niemiecka drużyna piłkarska<br />
w czasie rozgrywanych w 1974 r.<br />
w Niemczech mistrzostw świata w piłce<br />
nożnej.<br />
Przedostatnia ekspozycja cyklu Legenda,<br />
którą zaplanowano na trzeciej<br />
kondygnacji, ma zilustrować problematykę<br />
wykorzystania samochodów<br />
w skali globalnej. Na tym poziomie<br />
kończy się także złożona z witryn<br />
ścieżka informacyjna ciągnąca się<br />
wzdłuż pochylni łączącej wszystkie<br />
fragmenty wystawy. Zakończenie jej<br />
jest niespodzianką: w ostatnim oknie,<br />
zatytułowanym „Przyszłość motoryzacji”,<br />
zwiedzający może obejrzeć siebie<br />
na tle oczekującej go wystawy. Organizatorzy<br />
starali się ukazać działania<br />
dzisiejszego koncernu Daimler AG<br />
w aspekcie dążenia do ograniczenia<br />
emisji spalin (stąd tytuł: „Mobilność<br />
bez spalin”). Część tę informacyjnie<br />
zdominowała zaprojektowana z rozmachem<br />
linia czasu, a sufit zaaranżowany<br />
oświetleniem na niebiesko<br />
z pewnością sugeruje czystość atmosfery.<br />
Na ogromnej linii czasu wyeksponowano,<br />
łącząc działania plastyczne<br />
ze sprzętem cyfrowym (ramki), nowatorskie<br />
rozwiązania techniczne i technologiczne,<br />
które – wprowadzane nie<br />
<strong>lato</strong> <strong>2011</strong><br />
Ekspozycja przedstawiająca pozbawioną spalin przyszłość motoryzacji została<br />
zdominowana ogromną „linią czasu”, na której zaprezentowano dokonania koncernu<br />
w kwestii ochrony środowiska<br />
Charakterystyczna sylwetka uniwersalnego czterocylindrowego pojazdu Unimog 25 PS<br />
przeznaczonego głównie do wspomagania pracy rolników<br />
mal od początku XX wieku – stanowią<br />
dziś dziedzictwo i dorobek koncernu<br />
Daim ler AG.<br />
Na trzeciej kondygnacji kończy się<br />
cykl nazwany Kolekcją. Zamyka go<br />
Trybuna toru wyścigów samochodowych<br />
czas wolny<br />
Galeria Bohaterów: herosów codzienności,<br />
którymi są pojazdy wspomagające<br />
człowieka. Przegląd rozpoczyna<br />
pierwszy, produkowany przez koncern<br />
w latach 19211926, samochód<br />
„codziennego użytku” – czterocylindrowy<br />
10/30 Benz. W galerii zwraca<br />
uwagę produkowany od 1949 r., charakterystyczny<br />
ze względu na sylwetkę,<br />
Unimog 25 PS spełniający zarówno<br />
funkcję traktora, jak i samochodu<br />
dostawczego. Nowsze konstrukcje reprezentują<br />
transporter MercedesBenz<br />
208 D z 1991 r. oraz elegancki MercedesBenz<br />
E 200, produkowany w latach<br />
19931996.<br />
Ostatnim akordem pokazu dorobku<br />
koncernu Daimler AG jest efektowna<br />
ekspozycja zorganizowana na drugiej<br />
kondygnacji, nosząca znamienny tytuł<br />
„Srebrna strzała. Wyścigi i rekordy”.<br />
Zastosowano tu dwie formy aranżacji.<br />
Pierwsza z nich, zorganizowana na<br />
półpiętrze, to fragment widowni toru<br />
wyścigowego, na której zasiadający<br />
widz może zobaczyć dynamicznie zaprezentowane<br />
samochody wyścigowe<br />
różnych typów i kategorii. Wizualnie<br />
87
Change language