Beretninger om Amternes Økonomiske Tilstand 1901-1905. Bind I

Dampskibe
Jern-Sejlskibe
Træ-Sejlskibe
Sum
Nedenes Arta. 53
Antal. Drægtighed.
1901. VI 1906. 1/1 1901. Vi 1906.
20 30
12 12
144 83
176 125
9 000 14 017
10419' 12 824
91 293 41 825
110 712 i 68 666
Som det heraf sees, har den tidligere stærke Tilbagegang i Træseilskibs-
Tonnagen som Følge af Salg og Forlis ogsaa fortsat sig i denne Periode ; og
naar Salget af Træskibe ikke har fundet Sted i endnu stærkere Grad, liar Grunden
vistnok hovedsagelig været de rent minimale Priser, der liar været at opnaa for
disse. Det viser sig nemlig stadig vanskeligere at erholde lønnende Beskjæftigelse
for disse Skibe, og uagtet et stedse stigende Antal af disse ældre Fartoier
paa Grund af de høie Assurancepræmier gaar helt eller delvis uforsikrsde, har
Farten i Gjennemsnit neppe levnet noget Overskud. Noget gunstigere stillet
vistnok de væsentlig fra Udlandet til billig Pris indkjøbte, forholdsvis større
j ernseilskibe været stillet. Disse har væsentlig søgt sin Sysselsættelse med Trælast
fra Norge og Ostersjøen til Capkolonien og Australien, Kul fra England
syd- og vestover, australske Produkter til Cap og Europa, Trælast fra Canada og
Staterne til Sydamerika med Returlaster fra La Plata til Europa. Navnlig i den
sidste Del af Femaarsperioden liar dog Fragterne ogsaa paa disse Farvande været
saa lave, at kun særlig heldige Dispositioner og særlig hurtige Reiser enkeltvis
liar kunnet give nogen nævneværdig Fortjeneste. Værdien af disse Jernskibe
maa dog ansees mere stabil end Træskibenes, idet deres Værdi til Ophugning er
forholdsvis betydelig større end de sidstes, og der er vistnok skeet adskillige Indkjob
til Priser, der ikke ligger langt over Opbrækningsværdien. Den i disse
Skibe nedlagte Kapital skulde saaledes ikke — som ved Seilskibene — i væsentlig
Grad forringes. Anskaffelsen af nye Dampskibe har i Femaaret været fortsat
med Forsigtighed. Den betydelige Kapital, som udkræves til Anskaffelse af de
store, tidsmæssige Dampskibe, i Forbindelse med en vigende Tillid ligeoverfor
Anbringelse af Penge i Skibsrederi i det hele, har dog gjort, at Freingangen her
ikke liar kunnet holde Skridt med Tilbagegangen i Træseilskibs-Tounagen. I de
3 første Aar af Perioden var Udbyttet af Dampskibsrederiet ret tilfredsstillende,
hvorimod det i de sidste 2 Aar liar været vanskeligt udenfor de mest moderne
og hensigtsmæssige Skibe at opium noget tilfredsstillende Resultat.
Tiltrods for Nedgangen i Skibenes Antal og Drægtighed har der i de sidste
Aar tildels været Mangel paa Sjøfolk til Skibenes Betnanding, og Hyrerne har
vist en stigende Tendents. Aarsagen hertil maa navnlig søges i, at et stedse
større Antal norske Sjømænd søger .I{yre med udenlandske Skibe, specielt ogsaa
i Kystfarten paa Amerika.