Ulykker på motorveje - HVU
Ulykker på motorveje - HVU
Ulykker på motorveje - HVU
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
10<br />
Manglende opmærksomhed<br />
Manglende opmærksomhed kan hænge sammen med risikoblindhed. Motorveje<br />
opfattes som sikre, og førerne forventer ikke, at der kan forekomme genstande<br />
<strong>på</strong> kørebanen som for eksempel tabt gods. Dette medfører i mange tilfælde,<br />
at førerne er uopmærksomme og er for lang tid om at erkende og reagere,<br />
hvis der for eksempel er en uventet genstand <strong>på</strong> kørebanen. Det kan også<br />
betyde, at førerne vælger for høj hastighed, fordi de ikke forventer at skulle<br />
bremse op.<br />
Monoton kørsel kan bidrage til, at førerne ikke altid er fuldt opmærksomme<br />
og er længere tid om at reagere i uventede situationer. Førerne har muligvis<br />
ikke en forståelse af, hvor langt køretøjet bevæger sig, mens de kigger væk<br />
fra kørebanen.<br />
• Sammenhængen mellem den monotone, ukomplicerede kørsel og en ofte<br />
uopmærksom kørsel <strong>på</strong> <strong>motorveje</strong>ne bør undersøges nærmere. Det vurderes<br />
i denne sammenhæng, at det vil være relevant at forske yderligere i distraktorers<br />
betydning i forhold til trafikanters opmærksomhed <strong>på</strong> motorvej.<br />
Hastighed<br />
Over halvdelen af førerne i ulykkerne overskred de gældende hastighedsgrænser.<br />
I de fleste tilfælde lå hastigheden imidlertid ikke langt over grænsen.<br />
Kun få førere kørte med en hastighed over 130 km/t. I to tredjedele af<br />
ulykkerne var hastigheden enten medvirkende til ulykkens opståen eller<br />
forværrede de impliceredes skader. Det var ikke kun tilfældet for de meget<br />
hurtigtkørende, men også for to tredjedele af dem, der kørte med en hastighed<br />
mellem 110 og 130 km/t.<br />
I analysen af hastigheder trådte to meget forskellige grupper af førere frem:<br />
Førere, der kørte for hurtigt i forhold til dårligt vejr eller nedsat sigt, og førere,<br />
der kørte kritisk hurtigt i godt vejr. Den første gruppe bestod af helt almindelige<br />
trafikanter, hvis adfærd kunne betegnes som relativt u<strong>på</strong>faldende, mens<br />
den anden gruppe af førere i højere grad kunne karakteriseres med forhold,<br />
der hænger sammen med risikabel adfærd og dårlig regelefterlevelse.<br />
• Information, kampagner og uddannelse rettet mod trafikanter skal målrettes<br />
mod at overvinde erfarne trafikanternes forkerte opfattelse af hvor sikkert<br />
de kører og manglende forståelse af, hvor meget hastigheden betyder.<br />
Risikovillig kørsel<br />
I hver femte ulykke var risikovillig kørsel en ulykkesfaktor, hvor førerne bevidst<br />
udfordrede egne og køretøjets grænser, typisk i forbindelse med meget høje<br />
hastighedsvalg eller kørsel i spiritus<strong>på</strong>virket tilstand.<br />
• Det vurderes at en øget politikontrol og synlighed vil være et effektivt<br />
middel over for de risikovillige førere.<br />
• Der bør forskes målrettet i risikovillige føreres adfærd med henblik <strong>på</strong> at<br />
opnå større indsigt i, hvilke tiltag der kan forhindre ulykker med disse<br />
førere.<br />
Temarapport • ULYKKER PÅ MOTORVEJE
Change language