Ulykker på motorveje - HVU

12
Fysiske forhold uden for kørebanearealet
Trafikanter, der kom ud i midterrabatten, overreagerede, når de skulle tilbage
på kørebanen, hvis køretøjets ene hjulpar kørte på et ujævnt og skrånende
underlag. Midterrabatterne var i næsten alle tilfælde udformet efter forskrifterne,
men i praksis oplevede førerne dem som problematiske at køre væk fra. Det
medførte nogle uhensigtsmæssige reaktioner og betød, at førerne derefter
mistede kontrollen over køretøjet. Førerne gav efterfølgende udtryk for, at de
godt vidste, hvordan de burde have reageret.
I hver tredje ulykke var en ubeskyttet fast genstand eller grøft for tæt på kørebanen.
Påkørsel af disse forværrede skadernes omfang, også i de tilfælde hvor
førerne overholdt de gældende hastighedsgrænser. Af 16 implicerede, der
påkørte en fast genstand eller skrænt, blev 8 dræbt.
Der var autoværn i højre vejside på 8 ulykkessteder. I 6 ulykker kørte køretøjet
ud i højre side. Autoværnet fungerede ikke efter hensigten i 5 af disse ulykker.
I 4 ulykker gjorde autoværnet endda mere skade end gavn.
Autoværnene er ofte opsat for at beskytte trafikanterne mod faste genstande
eller stejle grøfter. Det viste sig, at disse autoværn ofte er for korte eller ikke
er ført tilstrækkeligt langt tilbage, hvilket forværrede ulykkernes omfang.
• Motorveje er den sikreste af alle vejtyper, men der er en række forhold
uden for kørebanen, der kan forbedres.
Fejl ved køretøjet
I 9 ulykker er 11 ulykkesfaktorer knyttet til køretøjet. Alle disse faktorer er
forhold, der skyldes førernes manglende korrekte vedligeholdelse af køretøjet.
Der er primært tale om fejl eller mangler ved dækkene, men også forringede
manøvreegenskaber som følge af ringe vedligeholdelse og forkert belæsning
har optrådt som ulykkesfaktorer.
Når det drejer sig om skadesfaktorer blev forhold ved køretøjet vurderet som
en skadesfaktor i 14 ulykker. Der er her blandt andet tale om svage ryglæn,
svag rumadskillelse mellem fører- og varerum, utilstrækkelig fastgørelse af
medbragt gods og placeringen af bagkofangerne på tunge køretøjer.
Varebiler
Førere af varebiler kørte ofte, som om varebilerne havde samme køreegen-
skaber som personbiler. Førerne kørte ofte med for høj hastighed og kørte
for tæt på forankørende. I ulykkessituationen viste det sig, at varebilen
havde dårlige undvigeegenskaber og i flere tilfælde utilstrækkelig styrke i
lastadskillelsen.
Temarapport • ULYKKER PÅ MOTORVEJE