Ulykker på motorveje - HVU

udgangspunkt i nedenstående model, hvor der fokuseres på, hvordan trafikanten
indhenter og fortolker information fra køretøj, andre trafikanter og omgivelser
under kørslen. Ud fra de indhentede og fortolkede oplysninger træffer
trafikanten beslutning om, hvordan denne vil køre.
I en trafiksituation skal trafikanten:
1. have adgang til den information, der er nødvendig for at forstå situationen
2. opfatte den nødvendige information
3. fortolke informationen korrekt
4. identificere sine handlemuligheder og tage den rigtige beslutning
5. udføre den rigtige handling
Det undersøges på hvilket eller hvilke niveauer, der er sket en fejl. På alle
niveauer vurderes det, om fejl i trafikantens informationsbearbejdning kan
henføres til trafikant, vej/omgivelser, køretøj eller en kombination af disse
forhold.
Der foretages ligeledes en analyse af, om trafikanten, vejen/omgivelserne og
køretøjet har været påvirket før, under og efter ulykken. Se figur 4 på side 64.
Et arbejdsredskab i analysen er vejtiddiagrammer. Disse er baseret på en
række forudsætninger som hastigheder og afstande, som HVU fastlægger
ud fra det indsamlede materiale. Den forulykkede trafikants steds- og tidsmæssige
positioner i sekunderne før ulykken indtegnes, så vidt det er muligt.
Når hændelsesforløbet er beskrevet og analysen foretaget ud fra det indsamlede
materiale, udpeges de faktorer, der har medvirket til ulykkens opståen
og forløb. Disse faktorer opdeles i to grupper: Ulykkes- og skadesfaktorer.
Ulykkesfaktorer henviser til de faktorer, der ligger bag eller medvirker til
ulykken (fx for høj hastighed i forhold til den gældende hastighedsgrænse),
samt til de faktorer der kan forklare dette (fx overvurdering af egne evner).
Faktorerne kan relateres til trafikant, vej/omgivelser og køretøj. Oftest er der
flere faktorer knyttet til en ulykke.
Ud fra kortlægningen af faktorerne er det muligt at definere de foranstaltninger,
der kan medvirke til at forebygge ulykken.
Skadesfaktorer påvirker ulykkens alvorlighed (fx manglende anvendelse af
sikkerhedssele). Disse kan ligeledes relateres til trafikant, vej/omgivelser og
køretøj.
Der tages udelukkende stilling til personskaderne og ikke de materielle skader.
Det er tilstræbt at afgrænse ulykkes- og skadesfaktorerne objektivt. Dette er
dog langtfra muligt i praksis. Der vil derfor ofte være tale om vurderinger og
skøn. Tværfagligheden i HVU sikrer dog kvalificerede vurderinger, som alle
parter skal acceptere.
Et køretøjs hastighed fastlægges ud fra det tilgængelige materiale. Hastighedens
betydning for ulykkens opståen og konsekvenser vurderes i forhold til en lovlig
Temarapport • ULYKKER PÅ MOTORVEJE
63