Ulykker på motorveje - HVU

More documents

Recommendations

Info

2 H A V A R I K O M M I S S I O N E N Havarikommissionen for Vejtrafikulykker blev nedsat af Trafikministeren i april 2001. Formålet med kommissionen er at få mere viden om trafikulykker. Den ny viden skal anvendes til at forbedre trafiksikkerheden. Kommissionen består af en tværfaglig gruppe, der foretager dybdeanalyser af hyppige og alvorlige ulykkestyper. For at få et mere præcist billede af de bagvedliggende faktorer, undersøges de nærmere omstændigheder ved hver enkelt ulykke. Kommissionens analyser foretages på baggrund af tilgængeligt materiale fra politi, bilinspektion, vejmyndigheder, sygehuse/skadestuer og retskemiske afdelinger. Materialet suppleres med kommissionens egne undersøgelser af de implicerede køretøjer og af ulykkesstedet, samt med interviews af ulykkens parter, vidner, politi og redningsfolk. Havarikommissionen skal bidrage med ny eller supplerende viden inden for trafiksikkerhed, der på andre institutioners initiativ fører til forebyggelse af trafikulykker. Det er ikke formålet at fastslå skyld i juridisk forstand. Titel: Udgivet: Foto: Lay-out: Copyright: Oplag: Tryk: Udgiver: ISSN: Net-ISSN: ISBN: Net ISBN: Ulykker på motorveje 2003 Christoffer Askman, Steen Vedel Ole Søndergaard Havarikommissionen for Vejtrafikulykker 1.500 eksemplarer, 1. oplag Nofo Print Havarikommissionen for Vejtrafikulykker 1602-5679 1602-5687 87-91458-00-5 87-91458-01-3 Eftertryk i uddrag tilladt med kildeangivelse Temarapport • ULYKKER PÅ MOTORVEJE
FORORD Der sker et stigende antal ulykker på motorvejene, og ulykkerne bliver alvorligere. En del af forklaringen er, at motorvejsnettet er udvidet, ligesom trafikken og hastigheden er steget. Havarikommissionens anden undersøgelse sætter derfor fokus på alvorlige trafikulykker på motorvejene. Der er desuden taget beslutning om at hæve hastighedsgrænsen på en del af motorvejsnettet, hvilket bestyrker undersøgelsens relevans. Undersøgelsen viser, at samtlige ulykker kunne være undgået, hvis de involverede førere havde overholdt helt simple regler for kørsel på motorveje. Med udgangspunkt i undersøgelsens resultater har Havarikommissionen derfor formuleret ’10 gode råd til motorvejstrafikanter’. Undersøgelsen påpeger også forhold ved køretøjer og ved motorvejene, som har betydning for sikkerheden og især for, hvor alvorlige ulykkerne bliver, når de indtræffer. Havarikommissionen giver et bud på mulige indsatser, som nu skal diskuteres og undersøges af de myndigheder og institutioner, der er eksperter på disse områder. Havarikommissionen ser frem til et positivt samarbejde om mulige foranstaltninger. Havarikommissionen har mødt stor velvilje fra alle parter i arbejdet med at indsamle oplysninger til brug for en dybdegående analyse af ulykkerne. Det har været af meget stor betydning for kommissionens arbejde at få lov til at interviewe de implicerede i ulykkerne samt vidner til disse. Havarikommissionen takker for dette væsentlige bidrag til undersøgelserne. Kommissionen takker desuden for det positive samarbejde med en række myndigheder, især Politiet, Statens Bilinspektion, Vejdirektoratet, sygehusene og Retskemisk Afdeling, Retsmedicinsk Institut, Københavns Universitet. Sven Krarup Nielsen Formand for Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. Temarapport • ULYKKER PÅ MOTORVEJE 3
Page 1: Havarikommissionen for Vejtrafikuly
Page 6 and 7: 4 Temarapport • ULYKKER PÅ MOTOR
Page 8 and 9: 6 INDHOLD 1. SAMMENFATNING 9 Result
Page 10 and 11: 8 Temarapport • ULYKKER PÅ MOTOR
Page 12 and 13: 10 Manglende opmærksomhed Manglend
Page 14 and 15: 12 Fysiske forhold uden for køreba
Page 16 and 17: 14 Temarapport • ULYKKER PÅ MOTO
Page 18 and 19: 0,40 0,35 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10
Page 20 and 21: 18 Temarapport • ULYKKER PÅ MOTO
Page 22 and 23: Køretøj Tunge køretøjer Ulykkes
Page 24 and 25: 22 U L Y K K E S F A K T O R En oms
Page 26 and 27: 1 Se for eksempel Leibowitz, H.W. &
Page 28 and 29: 26 Førere, der kørte for hurtigt
Page 30 and 31: 28 fremad, men sad i egne tanker, o
Page 32 and 33: 30 4.1.8 Manglende erfaring I 4 af
Page 34 and 35: 32 4.2 ULYKKESFAKTORER KNYTTET TIL
Page 36 and 37: 34 bane ud i nødsporet. Køretøje
Page 38 and 39: 36 S K A D E S F A K T O R En omst
Page 40 and 41: 38 I 1 ulykke kan det ikke udelukke
Page 42 and 43: 40 I en ulykke med en skiltestander
Page 44 and 45: 42 S T A N D S E L Æ N G D E Den s
Page 46 and 47: 7 Regeringens trafikredegørelse,Ju
Page 48 and 49: 46 F Æ R D S E L S L O V E N Det e
Page 50 and 51: 48 Risikovillig kørsel kom i andre
Page 52 and 53: 50 1 0 G O D E R Å D T I L M O T O
Page 54 and 55:
52 Der bør arbejdes videre med lov
Page 56 and 57:
54 DANISH ROAD TRAFFIC ACCIDENT INV
Page 58 and 59:
56 • Drivers’ knowledge and und
Page 60 and 61:
58 Crash barriers were installed on
Page 62 and 63:
60 B I L A G Temarapport • ULYKKE
Page 64 and 65:
62 fotograferet og eventuelle spor
Page 66 and 67:
64 Muligheder for fejl Tabt informa
Page 68 and 69:
66 Temarapport • ULYKKER PÅ MOTO
Page 70 and 71:
68 På 35 af de 39 ulykkessteder va
Page 72 and 73:
70 En ret simpel men også ret sikk
Page 74 and 75:
Alder Køn 72 De 62 førere (inkl.
Page 76 and 77:
Lovovertrædelser 74 kører gerne e
Page 78 and 79:
Vejudformning Afmærkning og belæg
Page 80 and 81:
I de 39 ulykker er der på 22 ulykk
Page 82 and 83:
Brugstyveri Navigationsanlæg ESP A
Page 84 and 85:
C. FAKTORER, Ulykkesfaktorer 1-del
Page 86:
C. FAKTORER, Skadesfaktorer 1-del /
show all

Ulykker på motorveje - HVU

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?