Høringssvar fra borgerne 2004

uter skal hænge sammen. Et godt eksempel på en dyr og besværlig idé, som ikke bliver brugt, er
Åboulevard-krydsningen. Der er derimod perspektiv i at etablere cykelruter over havneløbet.
24 - Dansk Cyklist Forbund, Tårnby afdeling: Stien nævnt i lokalplan nr. 377 ”Golfbane ved
Kalvebod Fælled” er en del af ”Lufthavnsruten”, hvorfor den bør asfalteres og skiltes som
cykelrute. Ruten er ikke indtegnet på kortet s. 25 i TMP2004. Hvor stien krydser Centerboulevard
ved Arne Jacobsens Allé skal skæringen være niveaufri. De grønne cykelruter skal medtænkes i
fingrestrukturen, pegende fra omegnskommunerne mod City, således at de kan anvendes som
pendlerruter, hvor cykeltrafikken opprioriteres – gerne i eget tracé. Fremkommeligheden er vigtig,
hvorfor man som cyklist ikke skal stå af og trække over i et fodgængerfelt, som det er tilfældet på
Vigerslevruten ved Roskildevej og ved Slotsherrensvej. ”Cykelpolitik 2002 – 2012 Københavns
Kommune” skal koordineres med Tårnby Kommune, hvad angår cykelstien på Irlandsvej og
Backersvej.
31 - Københavns Havn A/S: Forventer at blive inddraget i arbejdet omkring cykelruterne på tværs
af havnen og i havneområderne.
33 - Ryvangs Lokalråd: Tempoet for udbygning af cykelstinettet bør sættes op i forhold til i dag.
Der bør etableres forbindelse mellem Strandpromenaden og Tuborg Havn, som nævnt i Trafik- og
Bymiljøplan for Østerbro.
40 - Marie Roloff: Forslagene om at udvide cykelstierne på Nørrebrogade og Østerbrogade kan
være udmærkede, men det afhjælper ikke den største flaskehals, nemlig de store kryds mellem
Søgaden og broerne. Der er rigtig dårlig cykelkultur i krydsene. Jeg er begyndt at trække rundt i
disse kryds. For at slippe for trængslen og den dårlige luft, foreslås det at etablere lette broer over
Piblingesøen og Sortedamssøen for cyklister og fodgængere. Dermed flyttes cyklisterne fra
brogaderne til de indre gader i brokvartererne.
41 - Frederiksberg Kommune: Den Grønne Sti i Frederiksberg Kommune, som hænger sammen
med Nørrebro Ruten i Københavns Kommune er indtegnet på kortet side 23, men ikke nævnt i
planen. Frederiksberg Kommune har ikke taget stilling til cykelruten vest for søerne ad
Vadroffsgade, som er vist på kortet side 23. Frederiksberg Kommune har anlagt Cykelsti/bane langs
Fasanvejslinien. Kommunen opfordrer Københavns Kommune til at anlægge cykelsti/bane på det
resterende stykke af Nordre Fasanvej mod nord til Nørrebro station.
45 - Valby Lokaludvalg: Enig i at forholdene skal forbedres for de miljøvenlige transportformer,
men også sikkerheden – særligt for cyklisterne. På kortet side 25 mangler en sammenhæng mellem
Nørrebroruten og Vigerslevruten. Det må være en smutter. Det vil være oplagt at etablere en sti
langs Ringbanen. Stien kan gå fra Nørrebroruten og den eksisterende Gåsebækssti fra det Centrale
Valby med den nye Valby Skole, igennem byudviklingsområderne omkring Gl. Køge Landevej til
Valby Idrætspark og Valbyparken.
46 - Hans Pagh Knudsen: Mange cykelstier er for smalle og lyskurvene er alene indstillet efter
bilerne. Et godt eksempel på problemstillingen er når der cykles fra Rådhuspladsen/H. C. Andersen
mod Gyldenløvesgade. Et andet problem er at cyklisterne forsinkes meget i forbindelse med
lyskrydsene, men det er kun bilernes forsinkelse der tales om. Et eksempel på urimelige ventetider
for cyklister er ruten Tagensvej – Fredensbro – Sølvgade til Kronprinsessegade.
194 - Ulrik Djupdræt: Det er vigtigt, at bevare den store andel af cyklister. I Amsterdam findes
stier adskilt fra den øvrige trafik, samt ensrettede gader med sporvogne og biler, men cykler i begge
retninger. Det er vigtigt, at cyklisterne har høj fremkommelighed.
11