Høringssvar fra borgerne 2004

4. Bedre forhold for cyklister
Sammenfatning af høringssvar
Der er indkommet 165 indsigelser mod den Grønne Cykelsti – Christianshavnsruten. Det centrale i
indsigelsen er passagen af Christiania. Ruten foreslås ført uden om Christiania.
Derudover er der flere, der nævner, at cykeltrafikken ikke prioriteres højt nok i planen. Inden
projekterne er gennemført, er der gået mange år. Derfor ønskes en højere prioritering af
investeringerne i cykeltrafikken, således at projekterne kan gennemføres inden for en kortere
årrække. Investeringerne er meget små set i forhold til biltrafikken og Metroen, hvorfor det ikke
burde være et problem.
De grønne cykelruter bliver godt modtaget, men flere bemærker, at de er dyre at anlægge, og at de
manglende cykelstier langs vejene bør anlægges først.
Herudover er der pointeret flere problemområder for cykeltrafikken:
• Der mangler cykelruter i radikalerne, som kan anvendes som pendlerruter.
• Der efterspørges forbindelser over havnen, samt over søerne.
• Manglende kapacitet på flere cykelstier fx Nørrebrogade og Østerbrogade.
• Dårlig koordinering af lyssignalerne for cyklisterne – de er indstillet efter bilernes behov.
• Der er foreslået en række nye cykelstier og Grønne Cykelruter.
• Det foreslås at omdanne eksisterende veje til cykelveje. Vejene er forbeholdt cykler og evt.
busser.
• Der mangler cykelparkering mange steder. Cykelparkeringen ses helst etableret i gadeplan
frem for i kældre.
• Der bør arbejdes for bedre muligheder for at kombinerer den kollektive trafik med cyklen.
Fx kunne det være gratis at medbringe cyklen i s-toget og Metroen.
• Antallet af knallerter er steget meget de sidste år og er efterhånden et problem på
cykelstierne. De skaber usikkerhed og forurener.
• Afkortede cykelstier kritiseres for at være farlige og usikre.
Forvaltningens bemærkninger
Høringssvarene indeholder en del konkrete forslag til cykelstier og cykelruter, som vil indgå i den
videre detaljerede planlægning.
Kritikken af cykelruten på Christiania tages til efterretning, og forvaltningen vil i den videre
planlælgning af cykelruterne indgå i en dialog med Christianias trafikgruppe med henblik på at
finde en acceptabel løsning for alle parter. Det er dog vigtigt at understrege, at der må lægges vægt
på, at cykelruterne tilbyder attraktive og forholdsvist direkte transportmuligheder for alle
københavnere.
Cykelområdet generelt er det område, hvor der i planen afsat det største beløb til de foreslåede
indsatser. Men medtages de store projekter (Metro og vejforbindelser) indeholder planen flere
udgifter til kollektiv trafik og biltrafik. Københavns Kommune prioriterer cykeltrafikken højt, og
det foreslås, at handlingsplanen afspejler dette.
9