Høringssvar fra borgerne 2004

2. Borgerdialog/proces
Sammenfatning af høringssvar
Flere af høringssvarene kritiserer den afholdte borgerdialog, samt at det i planen fremføres, at det er
”borgernes plan”. Det kritiseres, at deltagerne på de afholdte borgermøder blev tvunget til at
diskutere bestemte emner, og den færdige plan er ikke en afspejling af holdningen på
borgermøderne.
Samtidig kritiseres, at der ikke har været mulighed for at komme med konkrete forslag til planen.
Endelig kritiserer flere parter, at de lokale trafikplaner, der er lavet med stor grad af
borgerinddragelse, ikke medtages i planen.
Forvaltningens bemærkninger
Borgerinddragelsen har været organiseret i tre faser:
1. I første fase blev der diskuteret problemer
2. I anden fase mulige løsningsforslag (inden udarbejdelse af en plan)
3. I tredje og sidste fase er det konkrete forslag til plan blevet drøftet.
I alle tre faser er der afholdt borgermøder og foretaget holdningsanalyser blandt repræsentative
udsnit af københavnerne. I første fase blev der endvidere afholdt personlige interview med
repræsentanter for interesseorganisationer, herunder Dansk Cyklist Forbund og NOAH Trafik. Alle
disse repræsentanter blev i anden fase inviteret til fællesmøder. Endelig har der i alle tre faser været
mulighed for at indsende høringssvar med kritik og konkrete forslag.
Borgerinddragelsen har således været omfattende i et forsøg på at inddrage så mange synspunkter
som muligt. Dette har samtidig for nogle deltagere i debatten medført en frustration over, at alle
synspunkter ikke er inddraget i planen. Forvaltningen skal her pointere, at det overordnet set er
kommunens opgave at afveje de mange forskellige synspunkter og holdninger i forhold til behov,
krav og hensyntagen til alle byens brugere, gæster og arbejdspladser mv. Et vigtigt element hertil
har især været de repræsentative holdningsundersøgelser.
Forvaltningen foreslår på baggrund af kritikken af den uklare sammenhæng i kommunens planer,
at der i Trafik- og Miljøplanens første kapitel indarbejdes et afsnit om Trafik- og Miljøplanens
gyldighed og sammenhæng med andre planer, herunder særligt kommuneplanen, lokale
trafikplaner og Agenda 21 planen.
Resumé af de enkelte høringssvar
44 - Enhedslisten på Amager: Det er løgnagtigt og uvederhæftigt at påstå at forslaget er
udarbejdet i samarbejde med borgerne, idet ethvert konkrete forslag blev afvist med henvisning
manglende tid på borgermødet den 27. september 2004. De prioriteringer der blev fremført af
grupperne på mødet hænger slet ikke sammen med de fremsatte i forslaget. På mødet blev der
prioriteret følgende:
1. Oprustning af den kollektive trafik. Herunder kritik af at man slet ikke forholder sig til
alternative løsninger med moderne sporveje, men alene fokuserer på en ny Metroring.
2. Kørselsafgifter af den ene anden art er nødvendig – samt pengene herfra alene skulle gå til
en styrkelse af den kollektive trafik.
4