Rapporten "Sporvogne, busser i sporvognstracé eller almindelig ...

6SRUYRJQHÃEXVVHUÃLÃVSRUYRJQVWUDFpÃHOOHUÃEXVSULRULWHULQJ 27
Konsekvenser for
biltrafikken
Det nuværende antal kørespor til den øvrige trafik fastholdes på Randersvej og
Skanderborgvej.
Det bliver muligt at krydse tracéen og foretage venstresving på Randersvej ved
Nørre Boulevard, Ringgaden, Stjernepladsen, Stockholmsgade og Ringvejen,
og på Skanderborgvej på Harald Jensens Plads, ved Marselis Boulevard, Rosenvangs
Allé, Øster Allé, Ormslevvej, Viby Torv, Holme Ringvej, Nordbyvej,
Monradsvej, Ringvej Syd, i nyt kryds ved udkørslen fra MD-foods og Øllegårdsvej.
I øvrige kryds bliver der kun mulighed for at foretage højresving
til/fra sidegaderne.
På strækningen, hvor der etableres tracé for busserne i midten af kørebanen,
reduceres antallet af parkeringspladser langs kantstenen, da dette areal i stort
omfang inddrages til kørebane for den øvrige trafik. I den centrale del af byen
nedlægges parkeringspladser Nørregade, Nørre Allé, Klosterport, Banegårdsgade,
Frederiks Alle og de Mezas Vej.
Randersvej
Havnegade
Traditionel busprioritering
Bussernes fremkommelighed forbedres ved at etablere busbaner før krydsene
ved Ringvejen og Ringgaden. Busserne kører derved forbi køerne i disse kryds.
I krydsene ved Ringvejen, Ringgaden/Trøjborgvej samt Nørrebrogade/Nørreport
ændres signalerne, således at busserne får kortere ventetid i disse kryds.
Bussernes fremkommelighed forbedres på Skolebakken og i Havnegade ved at
etablere busprioritering i krydset ved Skolegyde og Skibbrogade. Flytning af
venstresvinget fra Dynkarken ind i Åboulevarden til Mindebrogade og flytning
af stoppestedet ud for BP-huset til en placering efter Åboulevarden øger endvidere
fremkommeligheden for både busser og øvrig trafik på Europaplads.
Forslagene medfører også forbedret fremkommelighed for den øvrige trafik i
Havnegade, hvorimod udkørsel fra Skibbrogade og Skolegyde kan blive forsinket
en smule som følge af busprioriteringen her.
Frederiks Allé og
de Mezas Vej
Bussernes fremkommelighed i Frederiks Allé forbedres ved at etablere busbaner
før krydsene og bussignaler i krydsene ved Jægergårdsgade og Frederiksbjerg
Torv. På de Mezas Veje etableres busbaner i begge retninger. Busserne
kører herved forbi biler, der holder for rødt og kører før den øvrige trafik, når
signalet skifter til grønt.
Trafikken i Frederiks Allé og de Mezas Vej reguleres ved Banegårdsgade og
Frederiksbjerg Torv og indkørslen fra den nye Værkmestergade, således at der
ikke lukkes mere trafik ind på strækningen, end der kan køre igennem.
Forholdene for cyklisterne i Frederiks Allé forbedres også, idet der etableres
cykelstier parallelt med busbanerne. Etablering af busbaner og cykelsti medfører
dog, at stort set alle parkeringspladser fjernes i Frederiks Allé.
3$3'2&5DSSRUWDYHUGRF
Ã