Rapporten "Sporvogne, busser i sporvognstracé eller almindelig ...
Rapporten "Sporvogne, busser i sporvognstracé eller almindelig ...
Rapporten "Sporvogne, busser i sporvognstracé eller almindelig ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
44 6SRUYRJQHÃEXVVHUÃLÃVSRUYRJQVWUDFpÃHOOHUÃEXVSULRULWHULQJ<br />
Bus i sportracé<br />
I eksemplet med bus i midterlagte tracé er cykelsti og fortov uændret ved<br />
krydset. Buslommerne i vejsiden er nedlagt, men erstattet med rabat. Man kan i<br />
stedet etablere en buslomme ved stoppestedet midt på vejen så <strong>busser</strong> kan<br />
overhale, og vejtrafik afvikles i to spor langs cykelstien.<br />
Tilbagerykkede stoplinier på Randersvej skal sikre at <strong>busser</strong> kan forlade tracéen<br />
for at svinge til højre <strong>eller</strong> venstre ved Ringvejen.<br />
Busbaner i højre side<br />
Der er illustreret en udformning med busbaner i begge vejsider nord for krydset,<br />
men kun busbane mod krydset på den sydlige del af Randersvej. Forslaget<br />
fastholder sporvognsløsningens placering af fortove og cykelstier ved selve<br />
krydset.<br />
Der kan spares på bredden ved stoppestederne hvis det accepteres, at alle <strong>busser</strong><br />
skal stoppe. Man kan da undlade buslommen. På den nordlige tilfart kan man<br />
inddrage en del af den brede midterrabat for at etablere et tredje kørespor til biler<br />
mod krydset. Den fredede beholder betyder imidlertid, at der kun kan etableres<br />
en relativ kort højresvingsbane til trafik mod Hasle Ringvej.<br />
<br />
6–UOLJHO—VQLQJHU<br />
I alternativet hvor der etableres en midterlagt (sporvogns-) tracé til buskørsel<br />
kan man (da <strong>busser</strong>ne ikke er bundet af en sporføring) helt <strong>eller</strong> delvist ophæve<br />
tracéen på en strækning.<br />
Dette kunne f.eks. være tilfældet på Randersvej mellem Stjernepladsen og<br />
Stockholmsgade for at undgå at nedrive ejendommene på vejens østside. På<br />
Viby Torv kunne det tilsvarende være relevant at ophæve tracéen for at undgå<br />
generende bindinger for den øvrige trafik i det temmeligt komplicerede trafikområde<br />
med megen svingende trafik. Grove skitser heraf er udarbejdet og<br />
vedlagt i diverse arbejdsnotater.<br />
I alternativet med traditionel busprioritering er der for strækningen på Frederiks<br />
Allé illustreret en mere radikal anvendelse af busbaner, der som nævnt i et foregående<br />
kapitel forudsætter nedlæggelse af kantstensparkering. Løsningen er<br />
illusteret og vedlagt i bilag C til arbejdsnotatet vedr. Skanderborgvej i "Busprioritering<br />
i Århus. Forslag til forbedring af <strong>busser</strong>nes fremkommelighed. August<br />
2001".<br />
Det er et resumé om blandt andet denne indfaldsvej, der er vedlagt denne rapport<br />
som bilag 1.<br />
3$3'2&5DSSRUWDYHUGRF
Change language