Rapporten "Sporvogne, busser i sporvognstracé eller almindelig ...
Rapporten "Sporvogne, busser i sporvognstracé eller almindelig ...
Rapporten "Sporvogne, busser i sporvognstracé eller almindelig ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
60 6SRUYRJQHÃEXVVHUÃLÃVSRUYRJQVWUDFpÃHOOHUÃEXVSULRULWHULQJ<br />
<br />
/XIWIRUXUHQLQJ<br />
Det fremgår af sporvognsrapporten, at der forventes relativt små ændringer af<br />
såvel det samlede udslip af forurenende stoffer som koncentrationen af forurenende<br />
stoffer i de enkelte gaderum. Især set i forhold til energiforbrug og forurening<br />
fra den øvrige trafik.<br />
Alternativer med buskørsel i sporvognstracé og traditionel busprioritering medfører<br />
næppe ændringer i forhold til dagens situation. Helt lokalt vil man kunne<br />
opleve mindre forbedringer ved overgang fra <strong>busser</strong>nes dieseldrift til sporvognenes<br />
eldrift.<br />
<br />
9LVXHOOHIRUKROG<br />
I sporvognsrapporten er der vist eksempler på hvordan gaderummenes visuelle<br />
fremtræden kan forbedres samtidig med indførelsen af sporvogne. Det er imidlertid<br />
ikke selve sporvognsprojektet - det nye kollektive trafiksystem - der bevirker<br />
denne forbedring. Det skyldes i stedet en eventuel beslutning om - når<br />
gadeprofilet alligevel skal reetableres med belægninger efter breddeudvidelse<br />
mv. - at vælge et højere kvalitetsniveau i såvel belægninger som beplantning og<br />
udstyr.<br />
Etableringen af sporvognstraceen med tilhørende stoppesteder vil visuelt være<br />
markant, men en egentlig forbedring af gaderummet og de visuelle forhold forudsætter<br />
en beslutning om en særlig indsats, hvor der findes behov herfor. En<br />
indsats der ligger ud over selve sporvognsprojektet - men med fordel kan laves<br />
samtidig dermed. Af disse grunde er der ikke medtaget anlægsmidler til visuelle<br />
forbedringer af vejstrækningerne i budgetterne for sporvognsprojektet, og<br />
h<strong>eller</strong> ikke i anlægsoverslagene i denne rapport.<br />
Vælges buskørsel i en sporvognstracé som en 1. etape, vil man principielt kunne<br />
beslutte at udføre løsninger med de samme visuelle virkemidler, og genbruge<br />
dem ved indførsel af sporvognsdrift.<br />
Tilsvarende muligheder for at forbedre det visuelle miljø og genbruge det i en<br />
sporvognsløsning er ikke tilstede i samme omfang, hvis der etableres busbaner i<br />
højre side af vejen.<br />
3$3'2&5DSSRUWDYHUGRF
Change language